制動盤材料主要有以下幾種。

最常見的是灰鑄鐵，采用我國的灰鑄鐵250標(biāo)準(zhǔn)，簡稱HT250，等同于美國G3000標(biāo)準(zhǔn)。其化學(xué)成分三大主要元素要求為：碳（C）在3.1∽3.4范圍內(nèi)，硅（Si）在1.9 - 2.3范圍內(nèi)，錳（Mn）在0.6 - 0.9范圍內(nèi)。機械性能方面，抗拉強度需大于等于206MPa，抗彎強度需大于等于1000MPa，撓度需大于等于5.1mm，硬度要求在187 - 241HBS之間 。在生產(chǎn)中，灰鑄鐵化學(xué)成分范圍一般為：wC=2.7% - 3.6%，wSi=1.0% - 2.5%，wMn=0.5% - 1.3%，wP≤0.3%，wS≤0.15% 。雖然灰鑄鐵的抗拉強度、塑性、韌性和彈性模量遠(yuǎn)比相應(yīng)基體的鋼低，但由于綜合性能能滿足制動盤一般需求，所以被廣泛應(yīng)用。

除了灰鑄鐵，還有添加Cr、Ni等的合金鑄鐵作為制動盤材料。添加這些元素能改善鑄鐵的性能，讓制動盤在面對更大熱負(fù)荷等情況時，有更好的表現(xiàn)，提升制動盤的耐用性和可靠性。

另外，一些特殊或高檔車型會選用陶瓷、高炭雙鋁合金等材料。陶瓷材料制動盤具有質(zhì)量輕、耐高溫、制動性能穩(wěn)定等優(yōu)點，能提供出色的制動效果，并且在頻繁制動的情況下，性能衰退不明顯。高炭雙鋁合金制動盤則結(jié)合了高強度和良好的散熱性能，能有效應(yīng)對較高的熱負(fù)荷，使制動系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)。

總之，制動盤材料多樣，不同材料各有優(yōu)勢，能滿足不同車輛和用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）