怠速狀態(tài)是指發(fā)動機在工作狀態(tài)下空轉。

具體來說，當汽車檔位為空擋，發(fā)動機運轉時完全放松油門踏板，發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。此時發(fā)動機不對外輸出功率，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，維持車輛各種系統(tǒng)正常運行，像空調、音響和動力轉向系統(tǒng)等。

發(fā)動機怠速時的轉速叫怠速轉速，工作性能良好的發(fā)動機，怠速一般為550 - 800轉/分鐘。怠速轉速能通過調整節(jié)氣門開度大小、怠速供油量、風門大小等來調節(jié)高低。一般來講，以發(fā)動機在怠速范圍內不抖動且加速性能良好時的最低轉速為最佳。

怠速狀態(tài)在日常駕駛中很常見，比如車輛等待紅燈、交通堵塞或者駕駛者短暫停車時。正確的怠速狀態(tài)好處多多，能提高燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機的可靠性。但要是發(fā)動機的怠速速度過高或過低，都會影響發(fā)動機正常運轉。

在實際駕駛里，合理管理怠速狀態(tài)有很多實用方法。長時間等待，比如等紅燈時間較長時，關閉發(fā)動機可節(jié)省燃油；交通擁堵時，保持發(fā)動機運轉，但關閉像空調這類不必要的系統(tǒng)，能降低燃油消耗，減少發(fā)動機負擔。

總之，了解怠速狀態(tài)并且合理控制它，對車主來說很重要，能在多個方面給車輛和駕駛帶來積極影響，是必須掌握的汽車知識。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）