內(nèi)燃機類型多樣。

按使用燃料分，有柴油機、汽油機、煤氣機、天然氣機等。柴油機動力強勁，常用于大型車輛和船舶；汽油機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，在小型汽車上應(yīng)用普遍；煤氣機和天然氣機則相對環(huán)保。

按活塞運動方式，包括往復活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式。往復活塞式應(yīng)用廣泛，技術(shù)成熟；旋轉(zhuǎn)活塞式結(jié)構(gòu)緊湊，運轉(zhuǎn)平順，但制造和維護成本較高。

按工作循環(huán)過程的行程數(shù)，有四沖程和二沖程。四沖程內(nèi)燃機工作過程包括進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，燃油利用率高；二沖程內(nèi)燃機則通過兩個沖程完成一個工作循環(huán)，結(jié)構(gòu)簡單，功率密度大，適用于對功率要求較高的場合。

按缸數(shù)分，有單缸和多缸。單缸結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性差；多缸工作平穩(wěn)、動力輸出均勻，根據(jù)需求有三缸、四缸、六缸、八缸等不同選擇。

按冷卻方式，有風冷和水冷。風冷結(jié)構(gòu)簡單、成本低，適用于小型或?qū)ι嵋蟛桓叩膬?nèi)燃機；水冷冷卻效果好、工作穩(wěn)定，在現(xiàn)代汽車發(fā)動機中廣泛應(yīng)用。

按進氣方式，包括自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓。自然吸氣結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠；渦輪增壓利用廢氣能量提高進氣壓力，增加功率；機械增壓由發(fā)動機直接驅(qū)動，響應(yīng)迅速；雙增壓結(jié)合兩者優(yōu)點，性能更出色。

按點火方式，分為點燃式和壓燃式。點燃式靠火花塞點火，如汽油機；壓燃式靠壓縮空氣升溫使燃料自燃，像柴油機。

按轉(zhuǎn)速或活塞平均速度，有高速、中速、低速發(fā)動機。高速動力輸出高，常用于高性能車輛；中速兼顧動力和經(jīng)濟性；低速扭矩大，適合大型機械設(shè)備。

按用途，有坦克用、汽車用、機車用、工程機械用、農(nóng)用、船用等發(fā)動機，滿足不同領(lǐng)域需求。

按結(jié)構(gòu)特點，有筒形活塞柴油機和十字頭活塞柴油機。筒形活塞柴油機結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、輕便，中、高速柴油機常用；十字頭式柴油機壽命長，船用大型低速柴油機多采用。

按氣缸排列型式，有直列發(fā)動機、V型發(fā)動機、W型發(fā)動機和水平對置發(fā)動機等。直列結(jié)構(gòu)簡單、成本低；V型可縮短發(fā)動機長度，提高空間利用率；W型更緊湊；水平對置重心低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

按燃油供應(yīng)方式，有化油器發(fā)動機、電噴發(fā)動機以及缸內(nèi)直噴發(fā)動機。化油器發(fā)動機曾廣泛應(yīng)用；電噴發(fā)動機控制精準，能提高燃油經(jīng)濟性和降低排放；缸內(nèi)直噴進一步提升燃燒效率和動力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）