在汽車領(lǐng)域里，“T”通常就是渦輪增壓（Turbo）的意思。汽車上標有“T”，就意味著這部車搭載的是渦輪增壓發(fā)動機，比如常見的2.0T，指的就是使用2.0升排量渦輪增壓發(fā)動機的車。

渦輪增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一端，它能把廢氣循環(huán)利用起來，從而增加發(fā)動機的動力。渦輪增壓器本質(zhì)上是一個空氣壓縮機，它利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪室內(nèi)位于排氣道內(nèi)的渦輪轉(zhuǎn)動，渦輪再帶動同軸的位于進氣道內(nèi)的葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，并將其送入氣缸。

當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步加快，空氣壓縮程度加大，發(fā)動機進氣量增加，輸出功率也就提高了。

渦輪增壓技術(shù)源自飛機發(fā)動機技術(shù)，應(yīng)用到汽車上后，帶來不少優(yōu)點。能在不增加發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上，大幅提高發(fā)動機功率。具體表現(xiàn)為，車輛起步快、極速高，轎車行進中廢氣經(jīng)渦輪增壓器回收處理，補充能源，提速比同類非增壓轎車快；還很環(huán)保、省油，廢氣在渦輪中充分再循環(huán)，類似兩次燃燒，減少尾氣有害氣體，也比同類車型省油；動力性也強，像1.8T發(fā)動機實際馬力能超過2.0升排量的，車價卻可能更低，經(jīng)濟上很劃算。

不過也存在一些特殊情況。除了渦輪增壓，還有機械增壓（Supercharger），有時為了方便理解，也會用“T”表示，但嚴格來說機械增壓應(yīng)該用“S”表示，“T”更準確代表渦輪增壓。

所以當(dāng)看到“T”標記時，多數(shù)情況可假定是渦輪增壓，但在特定情形下，比如一些特殊車型或者新型技術(shù)應(yīng)用時，還需要查閱車輛的具體配置，才能確保準確理解，避免出現(xiàn)混淆。總體而言，大部分時候“T”就是指渦輪增壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）