制動(dòng)力分配英文簡(jiǎn)稱EBD，全稱Electronic Brake force Distribution，也就是電子制動(dòng)力分配裝置。這可是個(gè)能提升駕駛安全和穩(wěn)定的重要配置。

制動(dòng)力分配能在汽車(chē)制動(dòng)瞬間發(fā)揮大作用。通過(guò)傳感器和內(nèi)部系統(tǒng)，它會(huì)對(duì)車(chē)輛輪胎行駛情況進(jìn)行感應(yīng)和計(jì)算。不同輪胎在制動(dòng)時(shí)，因各種因素所需要的制動(dòng)力不同，制動(dòng)力分配功能就會(huì)給不同輪胎施加不同制動(dòng)力，保證車(chē)輛制動(dòng)時(shí)平穩(wěn)。

在汽車(chē)制動(dòng)那一瞬間，它會(huì)高速計(jì)算出四個(gè)輪胎的摩擦力數(shù)值。根據(jù)這些數(shù)值，調(diào)整制動(dòng)力與摩擦力匹配。打個(gè)比方，在緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛重心會(huì)往前移，前輪摩擦力增大，后輪摩擦力相對(duì)減小。這時(shí)候制動(dòng)力分配系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)調(diào)整，給前輪多分配些制動(dòng)力，后輪少一些，讓前后輪都能有合適制動(dòng)力，避免出現(xiàn)甩尾、側(cè)移等危險(xiǎn)情況。

制動(dòng)力分配系統(tǒng)還能在運(yùn)動(dòng)中不斷高速調(diào)整。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，路面狀況隨時(shí)變化，比如從干燥路面突然到積水路面，輪胎摩擦力改變。這一系統(tǒng)能實(shí)時(shí)感知，快速調(diào)整各輪胎制動(dòng)力，讓車(chē)輛始終保持良好制動(dòng)狀態(tài)，保障安全。

制動(dòng)力分配和ABS關(guān)系緊密。它實(shí)際上是ABS的輔助功能，機(jī)械結(jié)構(gòu)和ABS相同，只是在ABS控制電腦里增加了控制軟件。在緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力分配系統(tǒng)在ABS作用之前，就會(huì)依據(jù)車(chē)身重量和路面條件，以前輪為基準(zhǔn)比較后輪輪胎滑動(dòng)率。要是發(fā)覺(jué)差異需要調(diào)整，剎車(chē)油壓系統(tǒng)就會(huì)調(diào)整傳至后輪的油壓，讓剎車(chē)力分布更平衡、更理想，也能得到更平穩(wěn)的剎車(chē)效果。

有了制動(dòng)力分配系統(tǒng)，不僅能提升車(chē)輛制動(dòng)穩(wěn)定性，還能減少ABS工作時(shí)的振噪感，并且不需要增加硬件配置。在安全指標(biāo)上，“ABS+EBD”讓汽車(chē)性能更上一層樓。

總之，制動(dòng)力分配是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)里重要的一環(huán)，為行車(chē)安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）