CVT的車挺不錯的。CVT是無級變速器，通過兩個可變直徑滑輪和一條鋼帶或鏈條傳遞動力，能實現(xiàn)傳動比無級改變。

CVT的優(yōu)點眾多。首先燃油經(jīng)濟性好，能讓發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài)，實際測試比傳統(tǒng)自動變速箱節(jié)省5%至15%燃油。其次平順性極佳，沒有固定齒輪比，換擋時動力輸出平穩(wěn)，減少換擋沖擊和頓挫感，提升駕駛舒適性。再者可靠性有很大提高，隨著技術(shù)進步，現(xiàn)代CVT經(jīng)過多年改進，很多網(wǎng)約車CVT車型行駛60 - 70萬公里也沒問題。而且CVT結(jié)構(gòu)簡單，重量比其他自動變速箱輕，能降低車輛整體重量，提高燃油經(jīng)濟性和動力性能。其制造成本和維修成本都相對較低，價格比AT或DCT便宜，成為經(jīng)濟型車型首選。另外，CVT匹配容易，標(biāo)定發(fā)動機最大和最小轉(zhuǎn)速就能實現(xiàn)自動匹配。

不同車企在CVT方案上有不同選擇。奧迪的Multitronic CVT變速箱用多片離合器結(jié)構(gòu)傳遞動力，適合起步、急剎車緩沖。日系車企多用液力變矩器傳遞動力，起步、急剎車時鎖止離合器分離，速度穩(wěn)定后鎖定，提升傳遞效率。CVT的傳輸介質(zhì)有鋼帶和鏈條，鋼帶適合小排量發(fā)動機，鏈條適合大扭矩發(fā)動機。

CVT也在不斷發(fā)展。過去因承受扭矩有限、容易打滑被認(rèn)為不穩(wěn)定，但如今油壓系統(tǒng)調(diào)控精準(zhǔn)，大大降低打滑現(xiàn)象，穩(wěn)定和耐用方面表現(xiàn)出色，壽命可達(dá)30萬公里，能滿足多數(shù)家用車使用周期。一些車企還在CVT上增加行星齒輪或起步齒輪，提升瞬間動力響應(yīng)能力，像豐田的directshift CVT應(yīng)用于普拉多硬派越野車。

如果日常只是家用上下班代步、買菜接送孩子，CVT車是靠譜選擇。它能讓出行更經(jīng)濟、舒適。不過要是對動力需求高，CVT可能無法滿足。總之，CVT車并非像過去說的那么脆弱，只要需求合適，完全可以考慮入手 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）