離合器原理是通過一系列部件配合實現(xiàn)動力的傳遞與分離。

它位于發(fā)動機與變速箱之間，由主動部分（飛輪、離合器蓋、壓盤）、從動部分（從動盤、從動軸）、壓緊機構(gòu)（壓緊彈簧）、操縱機構(gòu)（離合器踏板、分離拉桿等眾多部件）組成。

在接合狀態(tài)下，飛輪、壓盤、從動盤在壓緊彈簧作用下緊緊壓在一起。發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，經(jīng)飛輪、壓盤通過摩擦力矩傳遞到從動盤，接著從動盤再將動力經(jīng)從動軸（也就是變速器一軸）傳遞給變速器，從而讓動力得以傳輸?shù)杰囕v驅(qū)動輪，實現(xiàn)車輛的正常行駛 。

當(dāng)需要分離動力時，駕駛員踩下離合器踏板。這個動作會讓分離拉桿右移，進而推動分離叉動作，分離叉推動分離套筒左移。分離套筒通過分離軸承使分離杠桿內(nèi)端左移、外端右移，這樣壓盤就能克服彈簧的壓力向右移動，于是離合器的主、從動部分就分離開來，動力傳動也就此中斷。

比如在車輛換擋時，就需要踩下離合器踏板，讓發(fā)動機與變速器暫時分離，避免換擋時齒輪產(chǎn)生劇烈沖擊。

而當(dāng)要重新接合動力時，駕駛員緩慢抬起離合器踏板。此時，壓盤在壓緊彈簧的作用下逐漸向從動盤靠近并壓緊。剛開始傳遞的轉(zhuǎn)矩較小，從動盤開始轉(zhuǎn)動但轉(zhuǎn)速小于飛輪轉(zhuǎn)速，隨著壓力不斷增加，從動盤與飛輪的轉(zhuǎn)速逐漸接近，直到二者轉(zhuǎn)速相等，打滑現(xiàn)象消失，離合器就完全接合了。

例如車輛起步時，就需要緩慢抬起離合器踏板，實現(xiàn)平穩(wěn)起步。

另外，離合器中還有緩沖裝置，由兩個帶矩形凹槽且裝有彈簧的類似飛輪圓盤組成，能在遇到激烈沖擊時緩沖外界刺激，保護發(fā)動機和離合器。

總之，離合器通過巧妙的設(shè)計和工作原理，保障了汽車動力傳遞的順暢與平穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）