變速箱到底哪個(gè)好，得看你的需求和偏好。

AMT機(jī)械自動(dòng)變速箱，這相當(dāng)于帶調(diào)節(jié)電腦的手動(dòng)變速器。多數(shù)是5擋，沒D擋和P擋。好處是傳動(dòng)效率高，成本低，結(jié)構(gòu)簡單，油耗也低。

CVT無級變速箱能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比連續(xù)變化，可讓傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況完美匹配。乘坐舒適性好，沒頓挫感，駕駛體驗(yàn)佳。現(xiàn)在很多車都配，尤其是日系，奧迪部分車型也有。它結(jié)構(gòu)簡單還省油。

傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱也就是AT，操作簡單，行駛大多不用換擋。擋位數(shù)量和換擋邏輯是重點(diǎn)。它技術(shù)成熟，可靠穩(wěn)定，乘坐舒適，是主流自動(dòng)變速器，涵蓋多種擋位類型，大品牌可靠性好，能滿足不同價(jià)位車型需求。

馬自達(dá)6AT被譽(yù)為全球最聰明的變速箱之一，平順性和換擋速度出色。它把TCU控制模塊集成到變速箱并引入自主學(xué)習(xí)功能，能根據(jù)駕駛習(xí)慣優(yōu)化換擋邏輯。還有全速域機(jī)械鎖止功能，啟動(dòng)響應(yīng)快，承受載荷能力強(qiáng)，換擋平順。

愛信8AT是新一代變速器產(chǎn)品，體積小，適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)多數(shù)主流B級車及以下橫置平臺車型。采購成本低，性價(jià)比高。它分橫置和縱置兩款，基于自家6AT延伸而來，繼承優(yōu)點(diǎn)，齒比更綿密，行駛平順性更好。

寶馬8AT，寶馬注重運(yùn)動(dòng)和操控，采埃孚8AT被寶馬調(diào)校得著重于運(yùn)動(dòng)性能。在寶馬多款主力車型上搭載，發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)速就能順暢爆發(fā)最大扭矩，齒比綿密，日常駕駛舒適，彈射起步也無頓挫感，高速能輕松到第八檔，還省油。

謳歌10AT，為滿足豪華運(yùn)動(dòng)型車對動(dòng)力和操控的高要求研發(fā)。換擋更快、油耗更低、噪音更小。齒比范圍寬，有助于提升加速和換擋時(shí)間，降低巡航轉(zhuǎn)速，改善靜謐性和降低油耗，而且體積更緊湊。

保時(shí)捷PDK，雙離合結(jié)構(gòu)出色，控制單元能通過多個(gè)傳感器監(jiān)測各種情況，確保處于最佳換擋邏輯。

MT手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡單，制造成本和修復(fù)成本都低，穩(wěn)定性、可靠性好，故障率低。

DCT雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高，油耗低。大眾的DSG變速箱就屬于雙離合，干式成本低、傳動(dòng)效率高、換擋速度快；濕式成本高，換擋更平順，散熱好，穩(wěn)定性更好 。

總之，追求省油平順可選CVT；看重可靠穩(wěn)定舒適選AT；想要換擋速度快選雙離合；預(yù)算有限注重成本可選AMT或MT 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）