發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器也叫旋轉(zhuǎn)編碼器，是測(cè)量轉(zhuǎn)速的裝置。它能通過(guò)光電轉(zhuǎn)換，把輸出軸的角位移、角速度等機(jī)械量，轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的電脈沖以數(shù)字量輸出（REP）。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器作用可不小，它又叫曲軸位置傳感器，是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)里重要的傳感器之一。能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，確定曲軸位置，檢測(cè)活塞上止點(diǎn)信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，然后把檢測(cè)信號(hào)傳給ECU，用來(lái)控制點(diǎn)火時(shí)刻和噴油正時(shí)。并且它要和凸輪軸位置傳感器相互協(xié)作，發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常工作。

從類(lèi)型上看，按產(chǎn)生信號(hào)的原理，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器分為磁感應(yīng)式、光電式和霍爾式3種。電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器有2線制或3線制，常見(jiàn)的霍爾式轉(zhuǎn)速傳感器是3線制。2線分別是電源線和交流信號(hào)線，3線的第3條線是交流信號(hào)屏蔽線，與搭鐵連接。

在工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器大多輸出脈沖信號(hào)，測(cè)轉(zhuǎn)速方法有頻率積分法和頻率運(yùn)算法。其工作原理通常基于磁感應(yīng)或電磁感應(yīng)，也就是通過(guò)測(cè)量運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的磁場(chǎng)變化來(lái)獲取轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)。

不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器還有各自特點(diǎn)。磁敏式檢測(cè)距離為0.5 - 2.0mm，齒輪模數(shù)m≥1，輸出矩形波信號(hào)，環(huán)境溫度 -40℃ - 125℃，相對(duì)濕度≤85%。激光式利用激光反射原理獲得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)，分辨率高、距離遠(yuǎn)、實(shí)用范圍廣、頻響寬、可靠性高，可用于測(cè)量轉(zhuǎn)速、周期、速度，工作電壓 +10 - 36v，使用溫度 -40 至 +80℃。磁電式能將轉(zhuǎn)角位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)供計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，輸出近似正弦波，測(cè)量范圍 20 - 10000Hz，工作環(huán)境溫度 -20 - +180℃。電容式分面積變化型和介質(zhì)變化型，面積變化型通過(guò)電容量變化測(cè)轉(zhuǎn)速，介質(zhì)變化型通過(guò)介電常數(shù)周期性變化測(cè)轉(zhuǎn)速。變磁阻式利用磁通變化產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，分為開(kāi)磁路式和閉磁路式，開(kāi)磁路式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但輸出信號(hào)小，閉磁路式通過(guò)內(nèi)、外齒輪相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生交流感應(yīng)電勢(shì)測(cè)轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置多樣，常見(jiàn)的安裝在分電器內(nèi)、變速箱離合器殼體上、曲軸前端或后端，還有些安裝在曲軸前端、凸輪軸前端或飛輪上，具體安裝位置和傳感器類(lèi)型有關(guān)。

并且應(yīng)用廣泛，像風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度測(cè)量、工件加工轉(zhuǎn)速監(jiān)控、鋼管涂裝轉(zhuǎn)速監(jiān)控等場(chǎng)景都能用到它 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）