汽車胎壓監(jiān)測(cè)主要有以下幾種：

間接式胎壓監(jiān)測(cè)（WSB），通過(guò)汽車的 ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓。汽車正常行駛時(shí)，四個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速基本相同，一旦某個(gè)輪胎胎壓異常，其滾動(dòng)半徑會(huì)發(fā)生變化，轉(zhuǎn)速也就不同了。依靠輪速傳感器就能察覺(jué)這種轉(zhuǎn)速差異，進(jìn)而判斷胎壓異常。不過(guò)它有個(gè)小缺點(diǎn)，不能準(zhǔn)確指出是哪個(gè)車輪氣壓異常，需要車主逐一排查，但好在能在胎壓異常時(shí)及時(shí)提醒車主。這種方式成本較低，很多車型都會(huì)采用。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)（PSB），通過(guò)在每個(gè)輪胎內(nèi)安裝壓力傳感器，直接測(cè)量輪胎的氣壓，并通過(guò)無(wú)線發(fā)射器將壓力信息發(fā)送到中央接收器模塊上，最后在顯示屏上顯示各輪胎的氣壓數(shù)據(jù)。這種方式能精準(zhǔn)獲取每個(gè)輪胎的氣壓情況，讓車主清楚了解輪胎狀況。

直接式胎壓監(jiān)測(cè)又分內(nèi)置型和外置型。內(nèi)置型的胎壓監(jiān)測(cè)有顯示報(bào)警器和胎壓傳感器兩大部件，顯示報(bào)警器可隨意安裝在車內(nèi)，傳感器安裝在輪轂上，電腦直接讀取傳感器的數(shù)據(jù)，能準(zhǔn)確獲取每個(gè)輪胎的氣壓，成本高，后期加裝相對(duì)費(fèi)事。外置型的樣式和氣門嘴差不多，安裝在氣門嘴處，成本相對(duì)較低，安裝也比較方便。

混合式胎壓監(jiān)測(cè)（TPMS），結(jié)合了直接式和間接式的優(yōu)點(diǎn)，既能通過(guò)直接測(cè)量獲取輪胎氣壓數(shù)據(jù)，又能利用輪速傳感器輔助監(jiān)測(cè)。在某些情況下，這種方式能更全面、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)胎壓，給車主更可靠的保障。

新出廠的汽車一般都自帶胎壓監(jiān)測(cè)，可在儀表盤中實(shí)時(shí)顯示每個(gè)車輪的胎壓。要是汽車出廠時(shí)沒(méi)有帶胎壓監(jiān)測(cè)，后期也能加裝，加裝的直接式包含 4 個(gè)傳感器和一個(gè)顯示屏，傳感器安裝在輪轂上，顯示屏放在儀表臺(tái)上。了解這些汽車胎壓監(jiān)測(cè)類型，能幫車主更好地保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）