渦輪增壓的車很不錯(cuò)。渦輪增壓技術(shù)如今愈發(fā)先進(jìn)，能顯著提升車輛性能。

渦輪增壓最大亮點(diǎn)在于動(dòng)力強(qiáng)勁。和自然吸氣相比，1.5自吸排量動(dòng)力一般在120匹左右，1.5T的動(dòng)力能達(dá)到170、180匹左右，零百加速自吸通常10秒以上，渦輪增壓能達(dá)到七八秒，在高速超車等關(guān)鍵時(shí)刻，強(qiáng)勁動(dòng)力相當(dāng)實(shí)用。像1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)水平，油耗卻和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)差不多，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，還降低尾氣排放。

在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制上，渦輪增壓車也有優(yōu)勢(shì)。自然吸氣車踩油門時(shí)會(huì)有小馬拉大車的感覺，轉(zhuǎn)速飆升但動(dòng)力不明顯，而1.5T的渦輪增壓車噪音控制就好很多，能帶來更好的駕駛享受。

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能優(yōu)異，肺活量更大，3000轉(zhuǎn)后的“持久力”比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)，在排放控制方面也有優(yōu)勢(shì)，更容易降低排放，特別是單位二氧化碳的排放。

從技術(shù)原理講，渦輪增壓器通過壓縮機(jī)增強(qiáng)引擎吸入空氣的增壓效果，利用排出的約600度廢氣驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪，再通過渦輪傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣渦輪，加速空氣的吸入和壓縮，產(chǎn)生更大進(jìn)氣壓力，讓空氣比發(fā)動(dòng)機(jī)做功前的自然進(jìn)氣量多獲得50%，使燃料混合物更好地與氧氣反應(yīng)。

渦輪增壓車還具備節(jié)能優(yōu)勢(shì)，它使發(fā)動(dòng)機(jī)利用空氣更為高效，降低油耗，能幫駕駛者節(jié)省燃油成本。在高速性能上也有提升，最大轉(zhuǎn)速提高，應(yīng)對(duì)高速公路行駛更輕松，提升駕駛舒適度。

在高海拔地區(qū)，自然吸氣車功率會(huì)受氣壓低的限制，而渦輪增壓車能通過增加進(jìn)氣壓力彌補(bǔ)缺陷，保持較高輸出功率。

另外，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在使用要求上實(shí)現(xiàn)了“延遲熄火”，能讓還處于高溫的渦輪葉片軸承得到冷卻和潤(rùn)滑，延長(zhǎng)軸承壽命。

總之，渦輪增壓的車在動(dòng)力、節(jié)能、環(huán)保、駕駛體驗(yàn)等多方面都有出色表現(xiàn)，是很不錯(cuò)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）