安全氣囊的原理是這樣的。

當(dāng)汽車行駛時(shí)發(fā)生碰撞，安全氣囊傳感器先接收撞擊信號(hào)，只要達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，傳感器就產(chǎn)生動(dòng)作并向電子控制器發(fā)信號(hào)。

電子控制器接到信號(hào)后，和原存儲(chǔ)信號(hào)比較，要是達(dá)到氣囊展開條件，驅(qū)動(dòng)電路就向氣囊組件里的氣體發(fā)生器送起動(dòng)信號(hào)。

氣體發(fā)生器收到信號(hào)后，引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過(guò)濾、冷卻后進(jìn)入氣囊，讓氣囊在極短時(shí)間內(nèi)突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員前部形成彈性氣墊，并及時(shí)泄漏、收縮，吸收沖擊能量，保護(hù)人體頭部和胸部，減輕傷害程度。

安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電子控制單元、氣囊蓋和支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等構(gòu)成。

傳感器負(fù)責(zé)感測(cè)車輛碰撞強(qiáng)度，并把信號(hào)傳給控制器。

控制器接收處理信號(hào)，判斷有必要打開氣囊時(shí)，發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)觸發(fā)氣體發(fā)生器。

氣體發(fā)生器點(diǎn)火產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣。

另外，安全氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過(guò)量或囊內(nèi)壓力超過(guò)一定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體，避免乘客被擠壓受傷。

還有二級(jí)氣囊，為防止一次突然點(diǎn)爆產(chǎn)生的巨大壓力對(duì)人頭部造成傷害，它在原來(lái)基礎(chǔ)上加入可分級(jí)充氣或釋放壓力的裝置。

當(dāng)加、減速度較小時(shí)，碰撞觸發(fā)充氣量較小的“柔軟”氣囊；加、減速度大時(shí)，同時(shí)觸發(fā)一二級(jí)氣囊，避免對(duì)人員造成不必要的傷害 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）