汽車底盤高度因車型而異。

轎車方面，4乘2轎車最小離地間隙120至200毫米，接近角20至30度，離去角15至22度；4乘4轎車最小離地間隙為210至370毫米，接近角為45至50度，離去角為35至40度。常規(guī)家庭轎車底盤最小離地高度通常在11至15厘米之間，跑車為追求更好的空氣動力學性能和操控穩(wěn)定性，離地間隙通常較小。

貨車的話，四輪驅(qū)動卡車最小離地間隙為250至300毫米、接近角為25至60度、離去角為25至45度；還有最小離地間隙為260至350毫米，接近角為45至60度，離去角為35至45度的類型。

越野車（客車），四輪驅(qū)動的最小離地間隙為210至370毫米，接近角為45至50度，離去角為35至40度。客車若駕駛形式為6乘4或4乘2，最小離地間隙為220至370mm，接近角為10至40度，離去角為6至20度 。

最小離地間隙是汽車滿載時，除車輪外的汽車最低點與路面間的距離，體現(xiàn)跨越障礙物能力。以前標準中有150至160mm的規(guī)定，現(xiàn)在已取消。

在國內(nèi)市場，汽車離地間隙一般在100至220MM之間，通常汽車底盤高度不應低于140mm。歐洲乘用車離地間隙普遍在100至140mm之間，日韓乘用車則在140至180mm之間，越野車一般在180至220mm之間。像奧迪進入中國市場后，就將離地間隙從115mm提高到142mm。

底盤高度各有利弊。高度越大通過性能好，能輕松應對崎嶇路面，但車速過快時穩(wěn)定性可能受影響；離地間隙低于110毫米，高速行駛操控穩(wěn)定性出色，但通過性能差。

為解決穩(wěn)定性和通過性的矛盾，部分汽車裝配空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛條件和需求自動調(diào)節(jié)底盤高度，在城市道路降低底盤保證穩(wěn)定性，在鄉(xiāng)村小徑等復雜路況升高底盤提升通過性。

總之，選擇底盤高度合適的汽車，要綜合考慮自身使用場景和需求。經(jīng)常行駛在復雜道路，可選底盤較高車型；主要在城市道路行駛且注重高速穩(wěn)定性，底盤稍低的轎車更適合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）