制動系統(tǒng)原理是制造出巨大摩擦力，把車輛動能轉化為熱能。能量不會憑空產生或消失，只能轉化或轉移，汽車加速時將化學能轉化成熱能和動能，剎車時制動系統(tǒng)又把動能轉化成熱能散發(fā)到空氣中。

制動系統(tǒng)有液壓制動和氣壓制動兩種。液壓制動以制動液為傳動介質，通過制動管路從制動總泵傳遞到制動分泵；氣壓制動以高壓氣體為制動介質，通過管路傳遞到制動分泵 。

制動系統(tǒng)一般由制動傳動裝置和制動器組成。制動器靠固定元件與旋轉元件工作表面間的摩擦，產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力。制動系統(tǒng)各部分協(xié)同工作實現制動。核心是制動踏板，駕駛員踩下踏板，動作通過主缸轉化為液壓壓力。主缸有兩個獨立腔室，都與車輪制動器相連，保障一個腔室失效時另一個仍能制動。液壓壓力經制動管路傳到每個車輪的制動器。

盤式制動器中，液壓壓力推動活塞，使剎車片夾緊旋轉的剎車盤，產生摩擦力讓車輛減速；鼓式制動器中，液壓壓力使制動蹄擴張，壓緊旋轉的制動鼓，通過摩擦力實現制動效果。

制動系統(tǒng)還包含防抱死制動系統(tǒng)（ABS），它用傳感器監(jiān)測車輪速度，緊急制動時防止車輪鎖死。ABS通過快速調節(jié)制動壓力，讓車輪始終滾動，提供最佳制動效果和車輛操控性。

此外制動系統(tǒng)還有能量供給裝置，負責提供和調節(jié)制動所需能量、改善傳輸介質狀態(tài)；控制裝置，像制動踏板，負責產生制動作用和控制制動效果；傳動裝置，如制動總泵和輪缸，負責將制動能量傳遞到制動器。制動系統(tǒng)通過這些部分相互配合，利用摩擦原理實現制動，保障汽車行駛安全和可控 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）