發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的有二沖程和四沖程。

先說(shuō)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，它活塞每經(jīng)過(guò)兩個(gè)行程就完成一個(gè)工作循環(huán)，包括壓縮沖程和膨脹沖程。壓縮沖程時(shí)，燃料被吸入氣缸，活塞從氣缸頂部移動(dòng)到底部，把燃料和空氣壓縮在一起。膨脹沖程，火花塞產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?jí)嚎s的燃料和空氣，產(chǎn)生高壓高溫氣體，氣體膨脹推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。其構(gòu)造巧妙，沒(méi)有復(fù)雜閥門系統(tǒng)，具有簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、輕量化、高動(dòng)力密度等優(yōu)勢(shì)，在鏈鋸等設(shè)備上發(fā)揮關(guān)鍵作用。

再看四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，工作循環(huán)包含進(jìn)氣、壓縮、做功（膨脹）、排氣四個(gè)沖程。進(jìn)氣沖程，活塞從氣缸頂部向下移動(dòng)，將燃料和空氣吸入氣缸。壓縮沖程，活塞繼續(xù)向下，進(jìn)一步壓縮燃料和空氣混合物。做功沖程，火花塞點(diǎn)火，使壓縮的燃料和空氣燃燒，產(chǎn)生高壓高溫氣體，推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力。排氣沖程，活塞從頂部向下移動(dòng)，把燃燒后的廢氣排出氣缸。這種設(shè)計(jì)保證了穩(wěn)定性和可靠性。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)活塞回轉(zhuǎn)周期內(nèi)完成四個(gè)沖程，相比二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更高效、更環(huán)保。不過(guò)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)需要較多可移動(dòng)零件以及更高制造技術(shù)。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有閥，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，每一回轉(zhuǎn)點(diǎn)火一次，且可在任何方位運(yùn)轉(zhuǎn)。但在一些情況下，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性更好，適用場(chǎng)景也更廣泛。在選擇發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要依據(jù)實(shí)際需求，比如追求高動(dòng)力密度、輕便性可考慮二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)；追求高效、穩(wěn)定、環(huán)保則四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)更合適。

總之，這兩種不同沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)都有獨(dú)特魅力和優(yōu)勢(shì)，為各類設(shè)備提供動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）