高效變速器使用方法來(lái)啦。

適當(dāng)加大油門，在換擋或加擋前，轉(zhuǎn)動(dòng)油門給發(fā)動(dòng)機(jī)足夠動(dòng)力，保證加擋時(shí)車速不降低。

接著關(guān)閉油門，稍微加油后，迅速把油門轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)到底。幾乎同時(shí)，用左手四指握緊離合器握把，為換擋做準(zhǔn)備。

然后踩下腳變速踏桿，力度適中、動(dòng)作利落。

之后均勻放松離合器握把，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力迅速傳到后傳動(dòng)器。

最后加大油門，開(kāi)度適中。

以 27 速車為例，前面 1 檔時(shí)，后面配 1、2、3 檔；2 檔時(shí)，后面用 4、5、6 檔；3 檔時(shí)，后面配 7、8、9 檔或帶后面 1、2 檔。

騎行中盡量讓牙盤、鏈條、飛輪在一條直線上，能更好傳遞踩踏力，減少機(jī)械磨損。

使用變速器時(shí)踩踏力度要適當(dāng)，不能騎不動(dòng)才變速。

另外，新裝變速器若有張貼紙，按其指示保持變速器與大齒盤間距，沒(méi)有就目測(cè)或用尺子量，保持在 1 至 2mm 左右，這會(huì)影響內(nèi)導(dǎo)鏈板與牙盤中盤距離，要讓大齒盤和前撥導(dǎo)鏈板平行，特殊情況依實(shí)際調(diào)整。

前撥調(diào)整，先將變速桿變到 1 微調(diào)螺栓歸零，重點(diǎn)調(diào)內(nèi)限和外限。牙盤最小齒片、飛輪最大齒片時(shí)，查看內(nèi)側(cè)導(dǎo)鏈板與鏈條間隙，通過(guò)調(diào)前撥標(biāo)注 L 的螺絲保持 1 至 1.5mm 距離。前撥最大齒盤、飛輪最小片，檢查外側(cè)導(dǎo)鏈板與鏈條間隙，用標(biāo)有 H 的螺絲調(diào)整，同樣保持 1 至 1.5mm。若調(diào) H 螺絲外導(dǎo)鏈板還碰鏈條，說(shuō)明變速線松，要調(diào)變速器上的微調(diào)螺栓。

調(diào)節(jié)前保證自行車的鏈條、變速器和齒盤干凈且潤(rùn)滑，操作更順暢，減少調(diào)節(jié)誤差。

設(shè)置高效變速器，先確保狀態(tài)良好，檢查鏈條是否干凈、潤(rùn)滑，有無(wú)打結(jié)或臟污，以及變速器的曲柄、鏈輪和托盤是否松動(dòng)或損壞。

設(shè)置前變速器，讓鏈條在前鏈輪上順暢垂直上下運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)卡頓或脫鏈。先將鏈條換到小六角齒盤，用調(diào)整手柄或螺絲刀調(diào)節(jié)限制螺絲，確保能順暢換到最大六角齒盤，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否順暢。

后變速器設(shè)置，保證鏈條在后鏈鎖上換擋順暢，不跳檔或卡滯。將鏈條換到小齒盤，調(diào)節(jié)限制螺絲并測(cè)試，找到最佳位置。同時(shí)注意變速器與大齒盤間距 1 至 2mm，導(dǎo)鏈板與大齒盤平行等細(xì)節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）