油分離器的作用可不小。主要作用就是將制冷壓縮機排出的高壓蒸汽中的潤滑油進行分離 ，保證裝置安全高效運行。

在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)里，經(jīng)壓縮后的氨蒸汽或氟利昂蒸汽處于高壓高溫的過熱狀態(tài)，排出時流速快、溫度高，汽缸壁上部分潤滑油會變成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出，這時候就需要油分離器把它們分開。

分開制冷劑和潤滑油好處多多。一方面能確保壓縮機潤滑良好，為壓縮機正常工作提供保障，還利于散熱。另一方面能改善冷凝器和蒸發(fā)器中的傳熱效果。對于潤滑油與工質(zhì)互溶性較差的系統(tǒng)，油分離器的作用更為關鍵。

油分離器通過多種方式來實現(xiàn)分離。利用潤滑油和制冷劑蒸氣的密度不同，還有通道截面突然擴大，氣流速度驟降，油分離器筒徑比高壓排氣管管徑大3 - 15倍，能讓進入油分離器后蒸氣的流速從10 - 25m/s下降至0.8 - 1m/s，同時改變流向，使密度較大的潤滑油分離出來沉積在底部。也會利用離心力將油滴甩出去，或者采用氨液洗滌、用水冷卻降低汽體溫度讓油蒸汽凝結(jié)成油滴，還會設置過濾層等增強分離效果。

常見的油分離器有洗滌式、離心式、填料式和過濾式四種。過濾式油分離器是氟利昂系統(tǒng)常用的，通過截面突然變大造成的氣流降速和改向，以及濾網(wǎng)過濾，把潤滑油分離到油分底部，聚集到一定高度后通過浮球閥自動回油。離心式油分離器適用于大型制冷系統(tǒng)，壓縮機排氣沿切線方向進入油分，沿螺旋形導葉高速旋轉(zhuǎn)并自上而下運動，在離心力作用下，密度較大的油滴被拋到筒壁上分離出來，積聚到一定高度后通過浮球閥自動回油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）