新款渦輪增壓挺不錯(cuò)的。

就拿常見(jiàn)車(chē)型舉例，朗逸1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在3900轉(zhuǎn)時(shí)才釋放最大扭矩，而1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛提速和節(jié)油方面優(yōu)勢(shì)明顯。一般1.2t發(fā)動(dòng)機(jī)能提供100馬力左右，這相當(dāng)于自然吸氣1.6 - 1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的馬力。

豐田新款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是亮點(diǎn)多多。它輸出功率強(qiáng)大，最大輸出功率可達(dá)400馬力，最大潛力支持600馬力的大功率輸出性能。高性能公路版能提供400馬力和550牛米的扭矩，還有低功率版本可供選擇。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，體積還更小，并且燃油效率更高，能滿(mǎn)足全球嚴(yán)格的排放法規(guī)，甚至兼容碳中性燃料。而且它還可以橫向和縱向安裝，采用了短沖程設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)時(shí)定位為高性能規(guī)格。

新款普拉多拋棄自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換裝2.4T渦輪增壓，有效解決了原來(lái)動(dòng)力不足的問(wèn)題。機(jī)械增壓讓普拉多2.7的馬力大幅提升，起步加速有推背感，百米加速也能提升五秒。

如今的新款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在很多方面都有明顯進(jìn)步。以前被人詬病的渦輪延遲現(xiàn)象，在新一代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上基本可以忽略不計(jì)。噪音振動(dòng)水平也大幅降低，可靠性和使用壽命也不比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)差。

新款起亞CEED1.4T渦輪增壓版試駕體驗(yàn)也很棒，整車(chē)駕駛感完美。

總之，新款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上比很多自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，在燃油效率提升的同時(shí)還能滿(mǎn)足嚴(yán)苛排放法規(guī)，體積方面的優(yōu)勢(shì)也為車(chē)輛設(shè)計(jì)提供更多可能。渦輪延遲、噪音振動(dòng)等曾經(jīng)的問(wèn)題也得到很好解決，可靠性和壽命也有保障。無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，還是看重節(jié)能環(huán)保，新款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都能滿(mǎn)足需求，是汽車(chē)動(dòng)力發(fā)展的優(yōu)秀選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）