沃爾沃XC40底盤挺不錯(cuò)的。它誕生于CMA緊湊型模塊化架構(gòu)平臺(tái)，前懸架統(tǒng)一是麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸架為E型多連桿獨(dú)立懸架。這樣的懸架組合為乘客帶來更高級(jí)別的舒適性與操控性。

在底盤設(shè)計(jì)上，前部采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后部運(yùn)用多連桿獨(dú)立懸架，極大地確保了車輛的穩(wěn)定性。而且懸掛調(diào)校以舒適為主，面對(duì)多彎道路也能輕松應(yīng)對(duì)，能過濾掉路面大部分顛簸。減振器回彈聲音很高級(jí)，給人一種品質(zhì)感。

底盤平整度相當(dāng)好，不僅配備發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，底盤兩側(cè)也有護(hù)板。這些護(hù)板的存在，讓防塵擾流效果出色，同時(shí)油路管線被很好地隱藏起來，排氣管隔熱也完整。這既保護(hù)了車輛部件，又提升了車輛整體性能。

大面積的玻璃纖維保護(hù)板是XC40底盤的一大亮點(diǎn)。它優(yōu)化了空氣流動(dòng)，使得車輛在行駛過程中氣流更加順暢，降低了噪音，還增強(qiáng)了穩(wěn)定性。在保證舒適性的同時(shí)，也提升了車輛的操控性能。

XC40底盤整體調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，雖然它的離地間隙比轎車高，但整車重心非常均衡。開起來會(huì)感覺底盤特別穩(wěn)重，就算在凹凸不平的路面行駛，也能明顯感覺到扎實(shí)感。再加上智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶來優(yōu)秀的越野通過性，面對(duì)一些復(fù)雜路況也不在話下。

后懸掛采用的多連桿式獨(dú)立懸架，在坑洼不平的路面行駛時(shí)，發(fā)揮著重要作用，能有效過濾地面?zhèn)鬟^來的振動(dòng)，讓車上人員的乘坐舒適性大大提高。

國(guó)產(chǎn)沃爾沃XC40在底盤設(shè)計(jì)和調(diào)校方面保持著國(guó)際水準(zhǔn)，在舒適性和操控性上都有著出色表現(xiàn)，能給駕駛者和乘客帶來良好的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）