寶馬三系油門(mén)相當(dāng)不錯(cuò)。油門(mén)響應(yīng)特別靈敏，踩下油門(mén)踏板，車輛能迅速給出反應(yīng)，不會(huì)有明顯遲滯。

寶馬三系全系標(biāo)配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，像 325 級(jí)別最大輸出功率 135 千瓦，峰值扭矩 300 ?！っ祝ヅ?8AT 變速箱。和上一代車型比，扭矩增加 30 牛·米，變速箱齒比從 7.8 提升到 8.2，動(dòng)力傳遞更高效，油門(mén)響應(yīng)速度也進(jìn)一步提升。

在實(shí)際駕駛中，不管是市區(qū)道路頻繁起步、加速，還是高速上超車，寶馬三系油門(mén)都能及時(shí)有力支持。在繞樁過(guò)程中車輛側(cè)傾合理，彎道性能好，低速行駛駕駛體驗(yàn)還更舒適。寶馬三系油門(mén)跟腳，開(kāi)起來(lái)相當(dāng)舒服。

不過(guò)偶爾駕駛中可能感覺(jué)油門(mén)響應(yīng)有遲滯，這主要是變速箱沒(méi)及時(shí)降檔導(dǎo)致，并非發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。解決方法有：嘗試更深踩油門(mén)，變速箱通常會(huì)迅速降檔提升加速響應(yīng)；切換至運(yùn)動(dòng)模式，運(yùn)動(dòng)模式下變速箱會(huì)保持較低檔位，提供更直接油門(mén)響應(yīng)；若車輛配備換擋撥片，可提前用撥片降檔操作，獲得更即時(shí)加速感。

值得注意的是，油門(mén)響應(yīng)遲滯感和發(fā)動(dòng)機(jī)是否增壓沒(méi)有直接關(guān)系。有些自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，油門(mén)反應(yīng)靈敏，但變速箱換擋邏輯不夠好，不地板油不降檔，換擋動(dòng)靜大且慢，會(huì)給人油門(mén)遲滯錯(cuò)覺(jué)，這種情況駕駛員可選擇手動(dòng)模式獲得更精準(zhǔn)換擋控制。

總之寶馬三系油門(mén)無(wú)論是響應(yīng)速度還是動(dòng)力輸出，都能滿足駕駛需求，帶來(lái)駕駛樂(lè)趣和舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）