寶馬三系油門相當不錯。油門響應特別靈敏，踩下油門踏板，車輛能迅速給出反應，不會有明顯遲滯。

寶馬三系全系標配 2.0T 發(fā)動機，像 325 級別最大輸出功率 135 千瓦，峰值扭矩 300 ?！っ?，匹配 8AT 變速箱。和上一代車型比，扭矩增加 30 ?！っ祝兯傧潺X比從 7.8 提升到 8.2，動力傳遞更高效，油門響應速度也進一步提升。

在實際駕駛中，不管是市區(qū)道路頻繁起步、加速，還是高速上超車，寶馬三系油門都能及時有力支持。在繞樁過程中車輛側傾合理，彎道性能好，低速行駛駕駛體驗還更舒適。寶馬三系油門跟腳，開起來相當舒服。

不過偶爾駕駛中可能感覺油門響應有遲滯，這主要是變速箱沒及時降檔導致，并非發(fā)動機問題。解決方法有：嘗試更深踩油門，變速箱通常會迅速降檔提升加速響應；切換至運動模式，運動模式下變速箱會保持較低檔位，提供更直接油門響應；若車輛配備換擋撥片，可提前用撥片降檔操作，獲得更即時加速感。

值得注意的是，油門響應遲滯感和發(fā)動機是否增壓沒有直接關系。有些自吸發(fā)動機車型，油門反應靈敏，但變速箱換擋邏輯不夠好，不地板油不降檔，換擋動靜大且慢，會給人油門遲滯錯覺，這種情況駕駛員可選擇手動模式獲得更精準換擋控制。

總之寶馬三系油門無論是響應速度還是動力輸出，都能滿足駕駛需求，帶來駕駛樂趣和舒適體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）