豐田 LC80 相當(dāng)不錯(cuò)。

越野性能上，底盤懸掛采用螺旋彈簧配合前后硬軸設(shè)計(jì)，加上非承載大梁，讓它能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。四驅(qū)系統(tǒng)配備前后牙嵌差速鎖，還能在全時(shí)四驅(qū)與分時(shí)四驅(qū)之間切換，滿足不同駕駛需求。而且動(dòng)力選擇多樣，剛開始有 3FE 4.0L 直六化油器機(jī)頭、1HDT 4.2 渦輪增壓直噴柴油機(jī)頭、1HZ 4.2 自然吸氣柴油機(jī)頭，后續(xù)還有 1FZFE 4.5L 直六電噴汽油引擎，動(dòng)力輸出強(qiáng)悍。

舒適性方面，雙區(qū)空調(diào)、冰箱、真皮內(nèi)飾、電動(dòng)座椅、九聲道音響、四輪盤式制動(dòng)等配置齊全，有現(xiàn)代豪華硬派 SUV 的影子，能讓駕駛者在越野途中也享受舒適體驗(yàn)。

外觀設(shè)計(jì)上，線條圓潤，剛硬又不張揚(yáng)，十分耐看，各個(gè)年齡段駕駛都很合適。內(nèi)飾樣式雖普通，但作為老車也沒大毛病，該有的配置像車窗、座椅、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等都有，座椅舒適程度不輸給轎車。車內(nèi)空間寬敞，就算是歐美人的身材乘坐也沒問題。

配置方面，GX 是最低配，GX - R 是次低配，VX 是次頂配，VX - R 是頂配，配置高低體現(xiàn)在車身大小、備胎數(shù)量、變速箱形式、差速鎖、前臉車標(biāo)、剎車形式、尾門形式、油箱容積、座椅材質(zhì)、空調(diào)和多媒體形式等方面。

底盤采用螺旋彈簧 + 整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、懸掛行程長、改裝潛力大，差速鎖 + 絞盤讓其脫困能力強(qiáng)悍，而且底盤配件價(jià)格也不貴。動(dòng)力上，1FZ - FE 發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油直列 6 缸，4.5 的排量，最大功率 160kW，最大扭矩 372N·m，低扭和高速性能不錯(cuò)，還不挑油，沒小毛病，不容易壞，在沙漠地區(qū)性能優(yōu)異，在中東市場大獲成功，進(jìn)入中國后還有“沙漠王子”的綽號。

從收藏價(jià)值來看，對于喜歡越野車和日本汽車文化的收藏者來說，豐田 LC80 具有收藏價(jià)值。如果是初代車型保存良好，有特殊涂裝或定制配置，收藏價(jià)值更高。如今還有 Restomod 案例，底盤和車廂會(huì)被重組強(qiáng)化，解決底盤銹蝕問題確保剛性，外觀維持原車設(shè)計(jì)采用雙色提升復(fù)古感，底盤升級減震器、彈簧和剎車系統(tǒng)，動(dòng)力部分采用美國特產(chǎn) 6.2 升 LS3 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 4L63 四速自動(dòng)變速箱，百公里加速 5 秒左右，內(nèi)飾用棕色真皮包裹座椅和門板并與格子布相拼，營造獨(dú)特風(fēng)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）