方程豹饋電動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了其在饋電時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定又持續(xù)。

車輛采用高效能量管理策略，能智能調(diào)配電池和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，讓二者協(xié)同發(fā)力，最大程度保障動(dòng)力輸出。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，就算在饋電情況下，也能提供足夠動(dòng)力，滿足日常駕駛和加速需求，動(dòng)力響應(yīng)快，不會(huì)有拖沓感。方程豹5搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)/排氣可變正時(shí)氣門系統(tǒng)等一系列先進(jìn)技術(shù)，部分工況下熱效率高，降低了油耗。

傳動(dòng)系統(tǒng)能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力高效傳遞到車輪，減少能量損耗，提升動(dòng)力利用效率。而電控系統(tǒng)可精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)工作，依據(jù)駕駛情況實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出，讓駕駛者在饋電時(shí)也能享受流暢駕駛體驗(yàn)。

方程豹5配備前后雙電機(jī)，后橋電機(jī)峰值功率高達(dá)285kW，峰值扭矩400N·m，前后軸動(dòng)力能靈活分配，前、后軸動(dòng)力50:50分配時(shí)相當(dāng)于鎖定“中央差速鎖”，提升脫困能力。整套動(dòng)力系統(tǒng)總功率505kW，總扭矩760?！っ祝惆偌铀贂r(shí)間僅4.8秒，饋電狀態(tài)下也能達(dá)到5秒級。

它搭載DMO超級混動(dòng)越野平臺(tái)，這是以電為主的混合動(dòng)力架構(gòu)。饋電模式下，電池會(huì)保留25%的電量，保證車輛需要高功率輸出時(shí)，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，提供強(qiáng)大動(dòng)力，駕駛體驗(yàn)和滿電狀態(tài)差別不大。

發(fā)動(dòng)機(jī)在饋電時(shí)主要負(fù)責(zé)串聯(lián)發(fā)電和高速直驅(qū)需求，確保電池電量低時(shí)也有足夠動(dòng)力。

在不同工況下，動(dòng)力模式會(huì)智能切換。市區(qū)工況電量低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用串聯(lián)模式發(fā)電補(bǔ)能；中高速行駛部分工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)切換到并聯(lián)模式，與電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，或直接驅(qū)動(dòng)車輛并回收多余能量。這樣的智能切換，使得車輛在虧電狀態(tài)下油耗僅7.8L/100km 。

總之，方程豹饋電動(dòng)力出色，不管日常駕駛還是越野都能輕松應(yīng)對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）