評(píng)價(jià)方程豹技術(shù)可從多方面來(lái)看。

DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)是亮點(diǎn)。采用非承載式車(chē)身，大梁剛性出色，有專(zhuān)門(mén)放置動(dòng)力電池包的位置，能很好保護(hù)電池，提升整車(chē)穩(wěn)定性和安全性。

云輦P主動(dòng)液壓車(chē)身控制系統(tǒng)的搭載是加分項(xiàng)。能根據(jù)路況主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架高度、阻尼與剛度，實(shí)現(xiàn)越野和公路性能均衡。像云輦版的接近角、縱向通過(guò)角、離去角和離地間隙大幅提升，極限通過(guò)性能變強(qiáng)，露營(yíng)時(shí)還能自動(dòng)調(diào)平。

動(dòng)力上，方程豹5搭載全新縱置布局EHS電混系統(tǒng)，整車(chē)動(dòng)力輸出功率超500千瓦，后橋電機(jī)達(dá)285千瓦，符合越野車(chē)后驅(qū)為主力設(shè)計(jì)。還配備首款高功率1.5T驍云發(fā)動(dòng)機(jī)，能使用92#燃油，結(jié)合碳化硅功率芯片、熱泵管理系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，越野工況下能節(jié)油30 - 40%。

越野能力方面表現(xiàn)優(yōu)異。可攀爬100%坡度的陡坡，擁有16種越野模式和后橋低速四驅(qū)擋位，加上前后橋差速器鎖，通過(guò)性能強(qiáng)大。后驅(qū)動(dòng)單元與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)物理連接，采用電控方式實(shí)現(xiàn)前后軸一起驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)越野能力。

電池方面，采用雙層刀片電池，類(lèi)似電動(dòng)悍馬的電池?zé)峁芾恚瑧?yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境能力強(qiáng)。支持60kW直流快充、20kW原地發(fā)電和6kW外放電，戶(hù)外使用靈活。

安全層面值得稱(chēng)贊。全新電氣化設(shè)計(jì)和CTC越野專(zhuān)用雙層刀片電池包，讓車(chē)身強(qiáng)度高于傳統(tǒng)燃油車(chē)型。主動(dòng)安全有激光雷達(dá)等配置。

在云輦P加持下，車(chē)輛通過(guò)140mm行程調(diào)節(jié)以及多級(jí)阻尼設(shè)定，越野性能更出色。在暴力模式下，通過(guò)精確控制前后電機(jī)，能在每小時(shí)2公里的極低速度下輸出峰值扭矩，提升越野和救援能力。車(chē)輛能對(duì)路面狀況進(jìn)行四個(gè)車(chē)輪的同步精準(zhǔn)識(shí)別，在低附著力路面優(yōu)勢(shì)明顯。“暴力模式”有“攀爬”或“拔河”選項(xiàng)，適應(yīng)不同越野需求。

總之，方程豹技術(shù)在越野性能、動(dòng)力、能耗、電池和安全等方面表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者帶來(lái)全新越野體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）