探岳前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

前懸架部分，配備雙層沖壓鋼板一體式副車架，減輕車輛重量同時增強(qiáng)穩(wěn)定性。麥弗遜式懸架下擺臂是單層沖壓鋼板，別看是單層，材料性能好，堅固程度能達(dá)到雙層沖壓鋼板的效果。轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì)，降低簧下質(zhì)量，讓操控更靈活，車輛能更迅速地響應(yīng)你的駕駛操作。

后懸架采用主流的“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)，由一根粗壯單層沖壓鋼板下擺臂、一根上控制臂、一根下控制臂及一片單層鋼板縱臂組成。后副車架是沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，能給車輛提供良好支撐，讓車輛在行駛中更穩(wěn)定。

在實(shí)際駕駛中，這樣的底盤懸掛配置優(yōu)勢明顯。在平整公路上，車輛行駛平穩(wěn)，你可能不會特別明顯感覺到懸掛的作用。但一旦到了坎坷路面，減震效果就立馬顯現(xiàn)出來了。車身搖晃幅度小，能有效過濾路面顛簸帶來的沖擊，給你和乘客舒適的乘坐體驗，而且越野性也較為突出，面對一些非鋪裝路面也能輕松應(yīng)對。

這種懸掛組合為探岳提供了出色的操控性能和舒適的駕乘感受。麥弗遜式獨(dú)立前懸架結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)迅速，能讓車輛轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)；多連桿獨(dú)立后懸架則能更好地控制車輪的運(yùn)動軌跡，提升車輛的抓地力和穩(wěn)定性。無論是過彎還是在不平整路面行駛，探岳都能表現(xiàn)得游刃有余。

總之，探岳的底盤懸掛系統(tǒng)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足你日常駕駛以及偶爾的越野需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）