空氣懸掛是一種汽車懸掛系統(tǒng)，用空氣彈簧替代傳統(tǒng)金屬彈簧。由空氣彈簧、減震器、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、空氣供給單元和高度控制閥等構(gòu)成。

通過調(diào)節(jié)空氣彈簧內(nèi)氣壓，能改變車輛高度、軟硬程度和穩(wěn)定性，提升舒適性與操控性。

空氣懸掛通常由空氣壓縮機、蓄能器、控制單元、車身高度傳感器、空氣彈簧伸縮加速度傳感器等組成。

常見的空氣體懸架有兩種，一種氣囊單獨安裝在外面獨立存在，另一種設(shè)置在減震器內(nèi)與減震器一體。

傳感器收集信號傳輸?shù)娇刂茊卧?，控制單元?jīng)計算發(fā)出指令，調(diào)整空氣彈簧硬度和減震器阻尼，讓其達(dá)到最佳彈性狀態(tài)，反應(yīng)時間只需幾十個細(xì)微之處，能對車輪微小動作及時恰當(dāng)反應(yīng)。

空氣懸掛主要功能有控制車身水平運動、調(diào)節(jié)車身水平高度、調(diào)節(jié)減震器軟硬程度。能通過對氣囊充放氣調(diào)整彈性系數(shù)及懸掛行程，且氣囊調(diào)節(jié)常配合調(diào)整減震器阻尼，保持懸掛系統(tǒng)最佳表現(xiàn)。

與傳統(tǒng)只由彈簧和減震組成的普通懸架不同，傳統(tǒng)懸架車身高度、減震硬度、對縱向沖擊力反應(yīng)速度固定，不同路況下無法調(diào)整。空氣懸掛則可根據(jù)不同路況獨立調(diào)動改變。

在高速行駛時，電腦還會控制車身降低，減小風(fēng)阻，讓車輛更平穩(wěn)。

空氣懸掛優(yōu)勢眾多，大幅提升駕乘舒適性，能更好吸收路面震動；減少車輛對公路和橋梁沖擊破壞；降低車輛自重，提高載貨量；可自動調(diào)節(jié)車身高度，方便裝載及乘客上下車。還能調(diào)節(jié)車輛重心位置，提升操控性和穩(wěn)定性。

因其具有更好適應(yīng)性和可調(diào)節(jié)性，采用先進技術(shù)，穩(wěn)定性和可靠性高，空氣彈簧比傳統(tǒng)金屬彈簧更輕更柔軟，已成為豪華車型標(biāo)配，為駕駛者帶來出色駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）