奔馳混合動力挺不錯的。

從動力系統(tǒng)來說，第四代插混系統(tǒng)集成多項創(chuàng)新技術(shù)，搭載M254發(fā)動機，應(yīng)用NANOSLIDE氣缸涂層等先進技術(shù)，雖然功率和扭矩相比前代車型有所下降，但油耗能有效控制。電機安裝在發(fā)動機和變速箱之間，保證高效運行，變速箱控制系統(tǒng)也經(jīng)過優(yōu)化，性能進一步提升。

48V混合動力系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，提升電壓和功率后，啟停體驗更好，動力輸出增強且油耗降低，像S級車型上48V系統(tǒng)與發(fā)動機組合，動力輸出強大且油耗低；C級車型上RSG電機雖成本低，但能幫助發(fā)動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)滑行模式降低油耗。

在電池方面，電池放置在車輛尾部后備箱位置，平衡了前后配重，還提高了安全性。而且電池系統(tǒng)支持快充，給用戶帶來便捷充電體驗。

從實用性能來講，電機功率和扭矩較大，系統(tǒng)綜合功率和扭矩出色，百公里加速性能好，油耗控制佳。純電續(xù)航里程增加，提升了日常駕駛靈活性。

乘坐空間上，長軸距版車型第二排空間寬敞，豪華感足，為乘客營造舒適乘坐體驗。

智能化方面，奔馳混合動力車型標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，部分功能可選裝，給駕駛者更多安全保障。

以奔馳GLE550e為例，外觀遵循“新豪華主義”設(shè)計理念，家族基因巧妙移植，前格柵、前后保險杠、頭燈、尾燈和車輪等設(shè)計時尚霸氣。內(nèi)飾有全新三輻式多功能方向盤、內(nèi)飾氣氛燈以及全新觸控人機交互系統(tǒng)，內(nèi)飾豪華質(zhì)感足，操作簡便，方向盤集成音響、電話及行車電腦控制。它搭載直列6缸直噴發(fā)動機，匹配7G - TRONIC PLUS增強版9速自動變速箱，還配備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架以及多地形反饋系統(tǒng)，動力強大。

再看2025款梅賽德斯 - AMG E53混合動力車，最大輸出功率為604馬力，動力來自渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機與161馬力的電動機，行李箱地板下21.2千瓦時電池組提供電力，一次充電可行駛42英里，直流快速充電器20分鐘左右能將電量從10%充至80%。電動機安裝在發(fā)動機和變速箱之間，最高無排放速度為87英里/小時。駕駛模式多樣，默認(rèn)舒適模式下，帶有自適應(yīng)減震器的AMG行駛控制懸架平穩(wěn)安靜。

總之，奔馳混合動力優(yōu)勢多，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）