底盤懸架作用可大啦。

它能傳遞力和力矩，作用在車輪和車身之間的支撐力、制動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)力等，都靠它來傳遞，保證車輪與路面產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力能實(shí)實(shí)在在傳到車身上，讓車輛正常行駛，在汽車制動(dòng)和加速時(shí)，也能有效傳遞這些力。

能保證乘員舒適性，當(dāng)汽車行駛在不平整路面，懸架里的彈性元件，像螺旋彈簧、鋼板彈簧等，會(huì)吸收路面沖擊力，減少振動(dòng)，讓車內(nèi)人員感覺更平穩(wěn)舒適，坐在車?yán)锊粫?huì)過于顛簸。

對汽車行駛安全性、通過性、穩(wěn)定性以及附著性能有重大影響。比如獨(dú)立懸架汽車，兩側(cè)車輪彼此獨(dú)立與車身相連，一側(cè)車輪受沖擊，另一側(cè)不受波及，有助于提升汽車操控穩(wěn)定性和行駛安全性。

從結(jié)構(gòu)上，底盤懸架主要由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成。彈性元件負(fù)責(zé)緩沖減振，像鋼板彈簧、螺旋彈簧等起到緩沖作用；減振器用來減少振動(dòng)，迅速衰減車身振動(dòng)，消耗振動(dòng)能量；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)控制車輪的運(yùn)動(dòng)方向。

底盤懸架分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛。非獨(dú)立懸掛中，車輪裝在整體車軸兩端，一側(cè)車輪跳動(dòng)影響另一側(cè)，常見于貨車等載重車輛，結(jié)構(gòu)簡單、承載力大。獨(dú)立懸掛讓車輪各自獨(dú)立與車身相連，操控性和舒適性更好，像麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式等獨(dú)立懸掛在轎車中應(yīng)用廣泛。

不同類型的懸架各有特點(diǎn)，汽車制造商會(huì)依據(jù)車輛定位和成本等因素，選擇合適的懸架系統(tǒng)，讓汽車發(fā)揮出更好性能。

總之，底盤懸架雖結(jié)構(gòu)看似簡單，但對汽車性能至關(guān)重要，能讓駕駛更舒適，行車更安全穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）