方程豹5是全時四驅(qū)。它的四驅(qū)系統(tǒng)十分智能先進，具備多種工作模式以及智能調(diào)節(jié)功能，能在不同駕駛環(huán)境中展現(xiàn)出色性能。

在市區(qū)駕駛，普通D檔模式下，要是處于直線穩(wěn)態(tài)巡航，并且系統(tǒng)功率需求不大，通常一個電機工作就足夠?？梢坏┯龅酱笊畈扔烷T加速、急彎上坡等特殊情況，前后電機便會同時發(fā)力。

用戶還能根據(jù)實際需求來選擇駕駛模式，像公路運動模式，或者雪地、沙地、泥地、越野低速蠕行等特殊地形模式，在這些模式下，前后電機都會積極參與工作，實現(xiàn)全時四驅(qū)。就算用戶不主動選擇，系統(tǒng)也會依據(jù)轉(zhuǎn)向角度、坡度、油門踏板、橫向加速度等傳感器傳來的綜合信號，智能判斷是否進入全時四驅(qū)狀態(tài)。

比如在低速掉頭和泊車時，為優(yōu)化轉(zhuǎn)向力體驗，以后電機為主導；普通D檔模式下，要是原本工作的電機出現(xiàn)打滑，另一個電機會快速介入。運動模式默認就是全時四驅(qū)。經(jīng)濟模式下，起步速度低于五公里每小時時車輛是四驅(qū)狀態(tài)，大于五公里每小時就自動切換為前驅(qū)兩驅(qū)，不過遇到急加速等狀況時又會自動切換成四驅(qū)。

方程豹5采用的電四驅(qū)系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)機械四驅(qū)，結構設計更強大、靈活。它搭載前后雙電機和三把鎖，非承載式車身保證了越野時的剛性。該四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)更好的操控性能和精準的動力分配，面對碎石路面，電機對扭矩的分配更快更精準，能避免輪胎打滑。

而且在很多細節(jié)上也做了優(yōu)化，比如在低速掉頭和泊車時以后電機為主起步，避免前輪發(fā)力帶來的轉(zhuǎn)向力回饋惡化和前輪磨損。在車輛通過性方面，接近角和離去角表現(xiàn)出色，最小離地間隙也較高。

總之，方程豹5的電動四驅(qū)系統(tǒng)適應性和智能化程度高，能滿足不同路況下的驅(qū)動需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）