轉(zhuǎn)向過度原因有不少。

車輛自身方面，車體重心分布不均會引發(fā)轉(zhuǎn)向過度，比如重心過于靠后，就容易讓車尾活躍，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。前懸架硬度過低，車輛在轉(zhuǎn)向時，前懸架不能很好地支撐車身，使得車輛姿態(tài)改變，增加轉(zhuǎn)向過度風(fēng)險；后懸架硬度過高，后輪的循跡性受影響，也容易造成轉(zhuǎn)向過度。前側(cè)傾點位置低于后側(cè)傾點以及后側(cè)傾點位置高于前側(cè)傾點，這打破了車輛轉(zhuǎn)向時的平衡，讓車輛更容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度情況。驅(qū)動系統(tǒng)類型對轉(zhuǎn)向過度也有影響，后輪驅(qū)動的車輛，車尾比較輕，慣性小，在一些情況下就容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。

輪胎方面，磨損不均的輪胎或者氣壓不足都可能引起轉(zhuǎn)向過度。若前胎磨損嚴(yán)重而后胎良好，車輛在轉(zhuǎn)彎時，前后輪的抓地力不同，就可能發(fā)生轉(zhuǎn)向過度。

懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，懸掛系統(tǒng)的零件損壞或松動都可能引發(fā)。像減震器破裂、彈簧斷裂或連接桿松動等問題，會影響車輛懸掛的正常工作，破壞車輛行駛穩(wěn)定性，進而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。

電子控制系統(tǒng)故障同樣可能造成轉(zhuǎn)向過度，車輛的電子控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)控和控制車輛的行駛方向，要是其傳感器、執(zhí)行器或其他部件出現(xiàn)故障，就可能讓車輛轉(zhuǎn)向出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。前驅(qū)車輛的前輪驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，比如萬向節(jié)、傳動軸等部件損壞，也可能引發(fā)轉(zhuǎn)向過度。

駕駛操作上，車速太快且轉(zhuǎn)彎太急，車輛來不及正常轉(zhuǎn)向，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。路面濕滑或者有坡度，會改變輪胎與地面的摩擦力，增加轉(zhuǎn)向過度的風(fēng)險。駕駛員猛踩剎車，特別是后輪失去抓地力時，也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度。還有快速轉(zhuǎn)向、急加速等錯誤操作，都可能致使車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）