F1發(fā)動機(jī)壽命通常在800到1000公里左右 ，也差不多是兩場比賽的里程 。

F1發(fā)動機(jī)工況極為特殊。其轉(zhuǎn)速極高，能達(dá)到每分鐘19000轉(zhuǎn)，強(qiáng)大的動力輸出讓賽車百公里加速僅需2.3秒。如此高的轉(zhuǎn)速和強(qiáng)勁動力，使得發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件承受著極大的壓力和摩擦，這對發(fā)動機(jī)的壽命影響很大。

再者，F(xiàn)1發(fā)動機(jī)的設(shè)計追求極致性能，采用大量輕質(zhì)但高強(qiáng)度的材料，零件數(shù)量多達(dá)5000個左右，結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜。在追求高性能的同時，一定程度上犧牲了發(fā)動機(jī)的耐用性。

另外，F(xiàn)1發(fā)動機(jī)運(yùn)行時進(jìn)氣量大、工作強(qiáng)度大，這也加速了發(fā)動機(jī)零部件的磨損。

為了盡可能延長F1發(fā)動機(jī)的壽命，車隊(duì)會采取一系列措施。在比賽間隙，技術(shù)團(tuán)隊(duì)會對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，針對磨損的部件及時更換，對一些關(guān)鍵部位進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，確保發(fā)動機(jī)在下一場比賽前保持良好狀態(tài)。

雖然F1發(fā)動機(jī)的設(shè)計和制造都遵循嚴(yán)格規(guī)定，例如從2014年開始，排量上限為1600cc夾角90°的V6渦輪增壓、直噴引擎，但這并不影響其為追求極致性能而在壽命上有所妥協(xié)。

每比賽一站都要將發(fā)動機(jī)拆開重裝，看似頻繁，但其實(shí)這一過程中技術(shù)人員能更好地檢查發(fā)動機(jī)內(nèi)部情況，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題并解決。而且每比賽兩站就必須更換一次發(fā)動機(jī)，這能保證賽車在賽場上始終擁有較為穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動力輸出。

F1發(fā)動機(jī)雖壽命有限，但在有限的里程內(nèi)，它為賽車帶來了無與倫比的速度與激情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）