方程豹不完全算是第五代混動。方程豹旗下不同車型情況有別。

方程豹 5 搭載的是比亞迪全新 DMO 插混系統(tǒng)，并非傳統(tǒng)意義上大家認(rèn)知的第五代混動 。

這個 DMO 混動系統(tǒng)很有特色，采用全新混動非承載式架構(gòu)，把電池和大梁設(shè)計(jì)成一個整體，運(yùn)用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，讓空間利用率大大提升，車架扭轉(zhuǎn)剛度也增強(qiáng)不少，還給電池包安排了可靠的防護(hù)結(jié)構(gòu) 。動力方面以電驅(qū)動為主，發(fā)動機(jī)既可以并直驅(qū)也能發(fā)電，采用發(fā)動機(jī)縱置布局，還能兼容不同的混動發(fā)動機(jī)。以方程豹 5 為例，動力數(shù)據(jù)出色，零百加速能達(dá)到 4 秒級。而且這個平臺實(shí)現(xiàn)了一些很厲害的功能，像“豹式掉頭”，還有“三把鎖”配置讓越野脫困更容易，在公路行駛時舒適度理論上也更好。能耗方面表現(xiàn)不錯，綜合續(xù)航能力強(qiáng)，充電功率也比較高。

而方程豹 8 搭載的是 2.0T 比亞迪第 5 代 DM-i 超級混動系統(tǒng)。它基于全新新能源 DMO 越野平臺打造，外觀有著硬派風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，車身線條硬朗，具備不錯的通過能力。內(nèi)飾采用了一些科技感十足的設(shè)計(jì)布局，配置豐富。在動力上，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的超級混動系統(tǒng)，加上雙層排布的磷酸鐵鋰刀片電池組，還有三把差速鎖以及云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)等，讓它的性能值得期待。

所以說方程豹 5 搭載的不是傳統(tǒng)第五代混動，采用的是獨(dú)特的 DMO 插混系統(tǒng)；方程豹 8 搭載的是 2.0T 比亞迪第 5 代 DM-i 超級混動系統(tǒng)，不同車型在混動系統(tǒng)應(yīng)用上各有特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）