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主動安全方面，采用硼鋼車身材料，強度遠超普通鋼材，還通過了歐洲五星撞擊測試，能在意外時很好保護車內(nèi)人員。同時配備車道偏離預警、自適應巡航控制和盲點監(jiān)測等先進配置，可及時察覺潛在危險，預防事故發(fā)生。

被動安全層面，標配 ESP 和坡道輔助系統(tǒng)，還有 6 個安全氣囊，全方位保障駕乘人員安全。而且鋼板厚重，側門板和前后都有防撞鋼梁，整車重量超 1.3 噸，高配車型超 1.4 噸，提升安全性能。常見的 ABS、EBD、TCS、BAS 等系統(tǒng)，能提升制動和穩(wěn)定性能，降低事故風險。

福克斯在車身結構設計上也下足功夫，采用激光焊接高強度吸能式車身結構，能有效吸收和分散碰撞能量。車身中 33%的硼鋼抗拉強度超 1300 兆帕，前碰撞橫梁用 7000 系鋁合金材質(zhì)，可最大限度傳遞、分散和吸收碰撞能量，減少駕駛室變形可能性。

在行人保護方面，通過合理設計發(fā)動機蓋內(nèi)板和機艙空間布局，橫梁前部預留壓潰和緩沖結構，降低對行人的傷害風險。

智能化上，搭載 Co-Pilot360? 智行駕駛輔助系統(tǒng)，集成 10 項駕駛輔助功能，具備 L2 級別自動駕駛能力，有效降低碰撞幾率。該系統(tǒng)還配備全景攝像頭，減少視野盲區(qū)，提供更全面視野。其 AEB 智能感應制動保護系統(tǒng)能提前提醒駕駛員并緊急制動，避免或減輕碰撞嚴重程度。

在碰撞測試中，?？怂贡憩F(xiàn)優(yōu)異。低速碰撞時，車身變形小，零件損壞少；高速碰撞時，約束系統(tǒng)和假人運動、傷害等表現(xiàn)良好；側面碰撞中，座椅和頭枕測試獲優(yōu)秀評級；車外行人安全指數(shù)方面表現(xiàn)出色，頭型試驗和腿型試驗得分高；車輛輔助安全測試中，碰撞預警和自動剎車系統(tǒng)表現(xiàn)也不錯。在歐洲和中國的 NCAP 安全碰撞測試中均獲 5 星級評價。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）