EDR不是行車記錄儀。

EDR的英文全稱是Event Data Recorder，別名有行駛記錄儀、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，相當(dāng)于汽車上的“黑匣子” 。

而我們常見的行車記錄儀，主要是拍攝車輛駕駛過(guò)程中的影像，記錄聲音、速度等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

EDR能記錄的數(shù)據(jù)要比行車記錄儀豐富得多。它可以記錄車輛碰撞前、碰撞時(shí)、碰撞后三個(gè)階段的關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)，像車輛實(shí)時(shí)速度、油門/剎車踩踏行程、車輛轉(zhuǎn)向動(dòng)作、ABS狀態(tài)以及安全帶狀態(tài)等。這些數(shù)據(jù)可用于深入分析車輛當(dāng)時(shí)的行駛狀態(tài)以及駕駛員的操作問(wèn)題。

而行車記錄儀記錄的數(shù)據(jù)較為基礎(chǔ)、表面，一般以時(shí)間、速度、視頻影像等數(shù)據(jù)為主。

從功能用途方面來(lái)說(shuō)，行車記錄儀主要用于記錄行車過(guò)程中的影像畫面，在發(fā)生事故時(shí)提供直觀的視頻證據(jù)輔助定責(zé)。EDR則更側(cè)重于記錄車輛運(yùn)行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，對(duì)于分析事故原因、調(diào)查車輛故障等有著重要作用。比如遇到一些復(fù)雜的事故情況，僅靠行車記錄儀的影像可能無(wú)法準(zhǔn)確判斷車輛的速度變化、駕駛員的具體操作等，而EDR記錄的數(shù)據(jù)就能提供更有力的支持。

在安裝情況上，現(xiàn)在很多車主會(huì)自行安裝行車記錄儀。而EDR方面，國(guó)外已經(jīng)有不少國(guó)家強(qiáng)制要求安裝，美國(guó)在2019年上市的新車中，99%都已安裝；韓國(guó)在2015年12月就強(qiáng)制本土出售汽車安裝；歐洲也將于2022年3月要求強(qiáng)制安裝EDR之后的車輛才能銷售。我國(guó)也在不斷推進(jìn)普及，從2022年1月1號(hào)開始，國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定所有生產(chǎn)的乘用車必須配備EDR。

所以說(shuō)，EDR和行車記錄儀在功能、記錄數(shù)據(jù)以及應(yīng)用等方面都存在明顯差異，不是同一個(gè)東西 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）