極氪不同車(chē)型高速噪音分貝有所不同。

極氪 001 在 120 碼（120 公里/小時(shí) ）時(shí)實(shí)測(cè)車(chē)內(nèi)噪音約為 65 分貝 ，80 公里/小時(shí)且關(guān)閉車(chē)窗時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音值能降低到 55 分貝。要是想進(jìn)一步降低車(chē)內(nèi)噪音，提升駕駛舒適性，還能進(jìn)行音響隔音升級(jí)。前聲場(chǎng)采用德國(guó)瑞卡爾漢堡兩分頻，后聲場(chǎng)選擇德國(guó)瑞卡爾斯圖加特兩分頻，中置使用德國(guó)零點(diǎn) GZNF50SQ 超低音，先鋒超薄低音安裝在后尾箱內(nèi)側(cè)，功放采用笛神六路 DSP 功放安裝在后排座椅下面。隔音方面四門(mén)使用德國(guó)零點(diǎn)黑銀止振，尾箱采用止振 STP 舒適小炸彈加隔音棉零點(diǎn)抗水銀棉的組合，升級(jí)后能有效將噪音控制在 65 分貝左右。

極氪 007 在靜態(tài)噪聲測(cè)試中，靜止?fàn)顟B(tài)下車(chē)內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值達(dá)到測(cè)試儀器最低值 30dB，車(chē)外噪音隔絕出色。空調(diào)噪聲方面，空調(diào)調(diào)節(jié)共 9 檔，最高檔時(shí)駕駛員位置噪聲值為 60.1dB，優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型平均水平。雖然沒(méi)有極氪 007 高速行駛時(shí)具體的噪音分貝數(shù)值，但從已有的測(cè)試結(jié)果推測(cè)它在控制噪音方面應(yīng)該有不錯(cuò)表現(xiàn)。畢竟高速行駛中的噪音情況會(huì)受多種因素影響，比如路面狀況、風(fēng)速、車(chē)輛載重等，所以對(duì)于高速行駛中的具體噪音分貝還需更多實(shí)際的專(zhuān)業(yè)測(cè)試和用戶(hù)反饋來(lái)提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

極氪 009 在高速 120 碼時(shí)車(chē)內(nèi)噪音約為 64.5 分貝。它全車(chē)隔音出色，低速時(shí)胎噪和環(huán)境噪音隔絕到位，高速下 A 柱有些許風(fēng)噪但整體有隔絕感。其采用 265 規(guī)格輪胎，40 - 70km/h 車(chē)速胎噪良好，80 - 110km/h 速度區(qū)間風(fēng)噪抑制不錯(cuò)。而且車(chē)身堆滿隔音材料，風(fēng)阻系數(shù)低，還有主動(dòng)降噪加持，正常駕駛風(fēng)噪不明顯，60 - 70km/h 時(shí)速車(chē)內(nèi)安靜。它有隱藏式雙 A 柱曲面玻璃設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻風(fēng)噪，大面積飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)靜音風(fēng)擋優(yōu)化風(fēng)噪，雙層玻璃阻隔外界聲音，隔音降噪技術(shù)減少內(nèi)部零部件運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，優(yōu)秀車(chē)身結(jié)構(gòu)、合理設(shè)計(jì)和扎實(shí)用料降低振動(dòng)和噪音，原廠配備馬牌靜音自修補(bǔ)輪胎，內(nèi)部聚醚型聚氨酯泡沫隔層降車(chē)內(nèi)噪音，高速降約 9 分貝，中低速對(duì)胎噪路噪抑制明顯，能為乘客提供安靜舒適的駕乘環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）