極氪001的噪音表現(xiàn)相當不錯。

靜止狀態(tài)下，車內噪音幾乎能降至儀器最低值30dB，外界環(huán)境音基本被隔絕。

車輛啟動后，電動機驅動產生的噪音很微弱，完全不會干擾到駕乘人員。

空調噪聲方面，測試的五個檔位里，就算最高檔噪音值為70.3dB ，也在人體可忍受范圍。

怠速時，方向盤和前后排座椅振動數(shù)值都是0，負載狀態(tài)下振動數(shù)值雖有升高，但體感不明顯。

車速在60公里以下時，車內極為安靜；80公里時，車內噪音依然可以接受；100公里以內，隔音效果都很出色。

和Model Y、奧迪A4、寶馬3系相比，極氪001的隔音效果更勝一籌，和飛度、卡羅拉、凱美瑞等普通車型相比，隔音優(yōu)勢也很明顯。

要是還想進一步提升極氪001的靜謐性，也有不少解決方案。

針對風噪，可對原車門板使用金鯊JS300做止振處理，增強門板密封性能，阻止風噪傳入。

解決尾箱的空腔共鳴，使用金鯊JS500對尾箱做止振處理，再用隔音墊做隔音處理，接著用銀鯊棉做吸音處理，以此減少共振噪聲產生和傳播。

處理后輪弧噪聲，用金鯊JS300做止振處理，再用隔音墊做隔音、高彈棉做吸音。

對于前輪的路噪和胎噪，使用金鯊JS300對輪弧做止振處理，用隔音墊和高彈棉做隔音和吸音處理，對前葉子板內襯用金鯊JS300和銀鯊棉做止振和吸音處理。

通過這些專業(yè)的隔音處理，能在很大程度上抑制整車噪聲，為車主打造安靜舒適的用車環(huán)境。

總之，極氪001本身噪音控制就不錯，再加上這些方案，能讓車內環(huán)境更加靜謐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）