極氪一千公里續(xù)航實(shí)測(cè)結(jié)果出色。

在不同環(huán)境和路況下，極氪都有良好表現(xiàn)。

在13℃ - 17℃環(huán)境溫度下，全程高速駕駛，平均時(shí)速98km/h，真實(shí)續(xù)航里程為864.9公里，能耗16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率83.8%。

20℃恒溫城市道路駕駛，平均時(shí)速41km/h，真實(shí)續(xù)航里程達(dá)1036.8公里，能耗13.2kWh/100km，出現(xiàn)反向虛標(biāo)。

在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃ - 26℃環(huán)境和77.3%高速路況加中低速行駛條件下，真實(shí)續(xù)航里程922.9公里，能耗14.7kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率89.4% 。

五一出行實(shí)測(cè)，滿(mǎn)電出發(fā)動(dòng)態(tài)續(xù)航顯示583公里，總里程約1000公里，過(guò)擁堵路段后130車(chē)速狂飆，中間充電兩次，13小時(shí)左右行駛里程977公里，共用179度電，每100公里能耗18kWh/100km，動(dòng)態(tài)續(xù)航達(dá)成率97%，按官方標(biāo)續(xù)計(jì)算達(dá)成率76%。

極氪能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航，得益于先進(jìn)技術(shù)。

采用寧德時(shí)代麒麟電池技術(shù)，運(yùn)用CTP3.0無(wú)模組技術(shù)和電芯倒置方案，電池包體積利用率大幅提升，能量密度達(dá)255Wh/kg。

車(chē)輛后電機(jī)含碳化硅技術(shù)，永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)效率提升至95%，能耗水平優(yōu)秀。

極氪007搭載全棧800V高壓平臺(tái)，四驅(qū)性能版零百加速僅2.84秒，最高續(xù)航里程可達(dá)870km，充電15分鐘就能增加610km，是1000公里一充到底挑戰(zhàn)中的唯一完成車(chē)型，即便面對(duì)低溫、堵車(chē)、輪胎故障等狀況，也能成功跑完1000公里。

從車(chē)主反饋來(lái)看，四驅(qū)智駕75度版本日常補(bǔ)能方便，避震不錯(cuò)，車(chē)機(jī)流暢，高速NZP和市區(qū)LCC跟車(chē)功能好用。

長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)智駕版100度電池的極氪7X，標(biāo)CLTC705公里，滿(mǎn)電差不多能跑580公里左右。

不同充電樁補(bǔ)能速度不同，極氪超充更是快速，15分鐘左右就能從18%充到90%。

總之，極氪在一千公里續(xù)航實(shí)測(cè)中展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，補(bǔ)能也較為便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）