插電混合動力車挺好的。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，電池容量充足時能純電驅(qū)動，電量低發(fā)動機(jī)才介入。像比亞迪唐 DM-i，電池容量 21.5 度，純電續(xù)航 112 公里，有家用充電樁的話，夜晚谷峰充電價格低，充滿只需 10 元左右，百公里耗電僅 13 度左右。就算沒有家用充電樁，用公共充電樁，百公里花費(fèi)也不多，再加上加滿油箱，綜合續(xù)航輕松超 1000 公里。

動力性能上，插電混動有兩套動力系統(tǒng)，比同級別燃油車更優(yōu)。以比亞迪唐 DM-i 為例，電機(jī)總功率達(dá) 160 千瓦，純電模式 6 秒破百，純發(fā)動機(jī)模式 8.5 秒破百，比寶馬 5 系 2.0T 發(fā)動機(jī)功率還強(qiáng)。

駕駛體驗也很舒適，純電模式下加速平順安靜，整車響應(yīng)快。而且兩套動力系統(tǒng)讓車輛重心更低，高速駕駛穩(wěn)定，過彎側(cè)傾感小，乘坐舒適。

科技配置通常更豐富，一般會配備高分辨率儀表屏和中控大屏，還有觸控和語音交互控制，帶來便捷智能體驗，在自動駕駛方面也領(lǐng)先傳統(tǒng)油車。

政策優(yōu)惠扶持大，插混車型屬于新能源車型，能享受“綠牌”政策，不受限行政策影響，給限行、限牌城市的車主帶來便利。

另外，插電混合車節(jié)能，電動機(jī)可幫助油機(jī)補(bǔ)足動力，低速靠電動機(jī)驅(qū)動，降低油耗，停車還能像電動車一樣充電。

安全方面，發(fā)動機(jī)能以更低排放標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生更多動力，還采用智能系統(tǒng)提升安全性。

它多功能，兼具普通汽車和電動汽車功能。動力強(qiáng)勁，能有效幫助車輛加速。并且維修費(fèi)用低，部件易更換，發(fā)動機(jī)穩(wěn)定，不易出故障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）