問界M7越野四驅(qū)測(cè)試表現(xiàn)超棒。

動(dòng)力上，系統(tǒng)最大功率330kW 、扭矩660N·m，滿電時(shí)0到100km/h加速最快4.69秒，實(shí)測(cè)零百加速5.17秒，比兩驅(qū)版快近3秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，數(shù)據(jù)相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車近3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)水平。增程器工作時(shí)噪音小，啟動(dòng)瞬間外很安靜，起步溫柔線性，保留燃油車駕駛特性。

越野爬坡能力突出，能爬上36°和42°坡道。制動(dòng)系統(tǒng)性能和穩(wěn)定性良好，多次制動(dòng)穩(wěn)定，100 - 0km/h最佳制動(dòng)距離35.94m。麋鹿測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)秀，ESP系統(tǒng)聰明，姿態(tài)穩(wěn)定可控，通過最高時(shí)速79.3km/h 。

續(xù)航方面，純電續(xù)航測(cè)試，搭載40度電三元鋰電池包，表顯SOC從90%下降到30%實(shí)際行駛62km，純電續(xù)航達(dá)成率59.05%。饋電油耗測(cè)試出色，饋電油耗7.53L/百公里，10%SOC時(shí)饋電行駛里程達(dá)709km，燃油續(xù)航達(dá)成率90.90%。高速饋電油耗，平均時(shí)速120.7km/h行駛243.6km，實(shí)測(cè)油耗11.3L/100km，結(jié)束測(cè)試后表顯電量上升至21%。1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)，行駛969.1km后徹底趴窩，平均時(shí)速80.2km/h，每公里成本0.6元。

極寒環(huán)境測(cè)試，空調(diào)升溫迅速，不到3分鐘升溫至零度以上，全程用時(shí)10分26秒，主駕頭部溫度從零下30度升溫至26攝氏度。

智能駕駛是亮點(diǎn)，搭載華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件冗余大，算法自研，不依賴高精地圖。高速路段變道、出入匝道動(dòng)作干脆，大曲率彎道能居中行駛自動(dòng)減速。LCC車道巡航輔助能識(shí)別復(fù)雜環(huán)境，上下匝道場(chǎng)景能輕松應(yīng)對(duì)，高架匯入?yún)R出成功率高。

安全上，標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，24.4%車身結(jié)構(gòu)用潛水艇級(jí)熱成型鋼，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比80.6%。

座艙采用鴻蒙智能座艙3.0，流暢度和識(shí)別能力一流，座椅有5座和6座可選，座椅填充物升級(jí)，柔軟度提升，支撐性增強(qiáng)，后排座椅也有加熱/通風(fēng)和按摩功能。

空間上，乘坐空間和儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

綜合各方面測(cè)試，問界M7越野四驅(qū)整體實(shí)力強(qiáng)勁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）