問(wèn)界M7減震調(diào)硬方法如下：

車機(jī)版本升級(jí)。如果車輛還未進(jìn)行OTA升級(jí)，要及時(shí)升級(jí)。OTA更新版本中的HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能提升駕乘舒適性，降低晃動(dòng)和前向沖擊感，過(guò)彎時(shí)還能提高車輛穩(wěn)定性，從側(cè)面讓減震效果更出色。

加強(qiáng)前防撞梁。為增強(qiáng)車輛整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，可以考慮加強(qiáng)前防撞梁，讓車輛在行駛時(shí)整體更穩(wěn)定，減震效果間接提升。

升級(jí)彈簧。要是覺(jué)得避震偏軟、點(diǎn)頭大、車身?yè)u晃，通過(guò)升級(jí)性能更好的彈簧，能有效緩解這些情況，讓減震更有支撐性。

自定義運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)感覺(jué)懸掛不行、減震拉不住彈簧時(shí)，嘗試自定義運(yùn)動(dòng)模式，或許能帶來(lái)不錯(cuò)的效果。

利用好先進(jìn)減震器。問(wèn)界新M7 Max煥新版升級(jí)了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，可在不同場(chǎng)景下自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛的軟硬。另外問(wèn)界M7配備了FSD可變阻尼減震器等先進(jìn)懸掛系統(tǒng)，不同駕駛場(chǎng)景會(huì)自適應(yīng)調(diào)整，比如城市道路變硬，非鋪裝路面變軟，還能通過(guò)特定操作手動(dòng)調(diào)節(jié)，像調(diào)整懸架升降旋鈕、阻尼旋鈕、預(yù)壓旋鈕。

改變彈簧預(yù)緊力。將車停在平坦地面，支起主停車架使后輪離開(kāi)地面，用鉤形扳手將彈簧調(diào)整座轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)或幾個(gè)缺口來(lái)縮短彈簧，這樣能調(diào)整減震器的硬度。

空氣避震調(diào)節(jié)。如果是配備空氣避震系統(tǒng)的車輛，通過(guò)調(diào)節(jié)氣室氣壓來(lái)調(diào)整軟硬度。需要硬一些的時(shí)候，用打氣筒將氣壓打到更高即可。

此外，搭載的HUAWEI DATS 2.0技術(shù)能智能調(diào)節(jié)扭矩輸出，前后懸加入雙FSD可變阻尼減震器能感知壓力變化自適應(yīng)調(diào)整。

不過(guò)，汽車懸掛系統(tǒng)調(diào)整比較專業(yè)，若不確定具體操作，建議參考車輛使用手冊(cè)，或者咨詢專業(yè)的技師或到正規(guī)維修店調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）