極氪22寸輪轂費電。輪轂尺寸大，與地面接觸面積增加，行駛阻力增大，需要更多動力驅(qū)動，進而增加耗電量。比如22寸輪轂的續(xù)航里程相比21寸輪轂會減少約5% 。

從實際使用情況看，有車主平均能耗在20.2kWh/100km，也有達到29.3Wh/100km的。

不過也有辦法讓22寸輪轂沒那么費電。選用定制的22寸鍛造輪轂，比如將原廠單個21kg的輪轂換成16kg的，再加上AJ澳蔣鈦合金螺絲，能減輕簧下重量，起到節(jié)電效果，雖然效果可能不特別顯著。要是車輛配備空氣懸掛系統(tǒng)，選擇22寸輪轂也不錯，它能增強車輛抓地力和支撐感，提升駕駛性能。并且選裝空氣渦流輪轂的話，在高速上風阻很小，能節(jié)約電能并增加續(xù)航里程。

從日常使用經(jīng)濟性和舒適性角度考慮，21寸輪轂更合適，其能耗較低，后期更換成本相對便宜，舒適性也更好。但要是追求極致外觀和駕駛性能，且不太在意能耗和后期成本，22寸輪轂就比較適合。

不同使用條件也會影響22寸輪轂的電耗情況。像在北方冬季使用，開啟電池保溫功能對電耗有影響，開啟后電耗較低，根據(jù)溫度情況，在地下停車場或白天室外停車時，開電池保溫功能掉電量很少，冬季電池保溫功能可以常開。實際續(xù)航里程會受不同地區(qū)影響，比如在哈爾濱冬季，每次上車前預熱，實際續(xù)航里程大約在320公里左右；在杭州冬天開空調(diào)，續(xù)航里程約300公里；在浙江海寧高速行駛400公里，能達到300公里以上的續(xù)航。

總之，是否選擇極氪22寸輪轂，要綜合自身需求來決定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）