問界M7前輪采用前置式雙活塞浮動卡鉗，后輪為單活塞浮動卡鉗。

這種卡鉗配置有自身特點，雖然浮動卡鉗在性能上略遜于固定卡鉗，但其成本較低。不過問界M7在制動性能方面做了不少優(yōu)化升級。

新M7剎車卡鉗活塞直徑增加，前后剎車盤均更換為更大尺寸，再配合高抓地力、低滾阻輪胎，使得制動系統(tǒng)響應更快，制動距離更短。后驅版制動距離可達34.2米，四驅版制動距離為35.5米，成績相當優(yōu)秀。

問界M7的制動系統(tǒng)零部件主要由博世、大陸、日立等國際一流供應商提供，這為優(yōu)秀的制動性能提供了保障。前后輪均采用高性能的通風盤式制動器，搭配博世公司提供的Ibooster+ESP hev組合，帶來出色的剎車效果和體驗。

而且，新M7的剎車制動系統(tǒng)還進行了全新升級，采用博世最新制動系統(tǒng)，包括第二代智能助力器iboost和ESP 9.3，進一步提升了制動性能。

需要注意的是，卡鉗及剎車盤屬于關鍵零部件，要是非產品質量問題自行升級或更換，就不能享受質保了。

另外，由于制動液有較強吸水性，以及機械結構正常的老化磨損，制動液長期使用性能會下降，影響行車安全，所以所有車輛都要定期更換制動液。

總體來說，問界M7的卡鉗配置，結合其在制動系統(tǒng)上的一系列升級優(yōu)化，在性能和安全性方面都有不錯的表現(xiàn)，完全能夠滿足日常駕駛以及一些較為激烈的駕駛需求，給車主帶來可靠又出色的制動體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）