極氪001超長版測試，它在多方面表現(xiàn)出色。

續(xù)航上，綜合工況測試，90%為高速且伴有大雨，行駛約191公里，平均速度約73公里/小時(shí)，表觀能耗為19.7千瓦時(shí)/100公里，續(xù)航能力約為508km，約為712km續(xù)航里程的70%。天氣路況好時(shí)，從高海拔到低海拔行駛377.7公里，平均速度約81公里/小時(shí)，表觀能耗僅為13.9千瓦時(shí)/100公里，續(xù)航里程可達(dá)719公里，超過NEDC續(xù)航里程。冬季北京氣溫零下，測試路線往返約140km，車內(nèi)3個(gè)成年人，空調(diào)設(shè)定為23°C，風(fēng)量兩檔，駕駛模式舒適，動(dòng)能回收中級，出發(fā)時(shí)剩余電量80%，續(xù)航里程500km，最終行駛144.8km，剩余里程266km，百公里電耗為21.8kWh。還有車主實(shí)測在舒適駕駛模式等條件下，行駛87.3公里，實(shí)際電耗為12.4度/百公里，滿電可行駛里程807公里。新款極氪001的100kWh電池的YOU版車型在CLTC工況下標(biāo)稱續(xù)航里程為656公里，從杭州極氪大廈出發(fā)至合肥科大訊飛總部的實(shí)測中，續(xù)航里程達(dá)到了586公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)83%。

極氪001能有這樣出色的續(xù)航表現(xiàn)，得益于多重技術(shù)。它搭載100kWh超大容量動(dòng)力電池，使用Ni55+單晶高壓電芯，配備BMS一體式主動(dòng)溫控系統(tǒng)、電驅(qū)廢熱保溫技術(shù)和熱泵系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面也毫不遜色，單電機(jī)版動(dòng)力輸出平衡，舒適模式靈敏又舒適，響應(yīng)隨叫隨到，日常駕駛輕松，高速過彎、變線干脆，車身穩(wěn)定。單電機(jī)版最大功率為310千瓦，僅需5.9秒即可完成0-100公里/小時(shí)的加速。雙電機(jī)版車型動(dòng)力更強(qiáng)勁，前電機(jī)功率為270千瓦，后電機(jī)功率為310千瓦，綜合功率高達(dá)580千瓦，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.3秒。

空間上，車長近5米、軸距超3米，采用獵裝旅行車尾設(shè)計(jì)，比例和諧，車內(nèi)駕乘和儲物空間優(yōu)勢明顯，后備廂常規(guī)容積可觀，掀背尾門方便取物。

操控上相比Model 3，指向性和底盤反饋稍弱，但更偏向舒適與成熟，類似燃油車駕駛感受。

總之，極氪001超長版在續(xù)航、動(dòng)力、空間、操控等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，值得入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）