極氪動(dòng)力回收不可以完全關(guān)閉，不過提供三檔可調(diào)。

調(diào)節(jié)方法有兩種，一是用EVA語(yǔ)音指令直接呼叫EVA調(diào)節(jié)，二是在中控屏操作，路徑為車輛→駕駛找到動(dòng)能回收相關(guān)設(shè)置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

要是覺得松油門有拉拽感，在設(shè)置駕駛中將動(dòng)能回收等級(jí)調(diào)至低就行，即便調(diào)到最低會(huì)有一點(diǎn)輕微剎車感覺，但沒了拖拽感。對(duì)于不想改變油車駕駛習(xí)慣的車主，低動(dòng)能回收模式很合適，駕駛感受和油車類似，加速踩電門，減速踩剎車，學(xué)習(xí)成本低，適應(yīng)快，單踏板模式在這一模式下意義不大。

中動(dòng)能回收模式是不錯(cuò)的折中選擇，設(shè)置了收電門滑行一段制動(dòng)再介入，照顧了駕駛舒適度，車輛不會(huì)有突兀頓挫感，基本做到無感回收。

高動(dòng)能回收模式常和單踏板模式搭配，能最大效率回收電量增加續(xù)航，把動(dòng)能回收當(dāng)剎車用。但在擁堵跟車和高速前車減速量大時(shí)，較難準(zhǔn)確判斷收放電門時(shí)機(jī)。

單踏板模式可隨時(shí)開啟或關(guān)閉，操作方式同樣有兩種，使用EVA語(yǔ)音指令直接說出開啟或關(guān)閉，或者在中控屏上操作，路徑為車輛→駕駛→Onepedal按鈕 。

不同駕駛模式和動(dòng)能回收力度的選擇沒有固定公式，可多嘗試找到適合自己的設(shè)置。比如經(jīng)濟(jì)模式下把動(dòng)能回收調(diào)到高并采用單踏板模式；舒適模式或運(yùn)動(dòng)模式下把單踏板關(guān)掉，動(dòng)能回收力度調(diào)節(jié)到中。要是越野模式和沙地模式，一定要把單踏板模式關(guān)掉，動(dòng)能回收調(diào)到最低，防止陷車。

總之，合理調(diào)節(jié)極氪動(dòng)力回收相關(guān)設(shè)置，能帶來更好駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）