汽車斜坡停車有一定影響。

對傳統(tǒng)手剎系統(tǒng)而言，手剎是通過拉線拉動制動蹄來固定車輛。當(dāng)汽車停在斜坡上時(shí)，手剎拉線要承擔(dān)整車重量。要是短期、偶爾幾次斜坡停車，影響相對不大。但要是長時(shí)間這樣停放，手剎拉線持續(xù)受力，就會“疲勞”，影響制動效果，甚至可能損壞，導(dǎo)致手剎制動系統(tǒng)壽命縮短。以后再使用手剎時(shí)，可能出現(xiàn)制動力不足，存在溜車風(fēng)險(xiǎn)。

對懸掛系統(tǒng)也會有影響。車輛停在坡道上時(shí)，較低一側(cè)的懸掛要承受更大壓力。正常情況下，車輛四個(gè)輪子的懸掛受力相對均勻，長時(shí)間處于水平狀態(tài)，老化程度較為一致。而在斜坡停車，較低側(cè)懸掛長期承受額外壓力，會加快老化速度，使得前后懸掛老化程度不同。這不僅會影響車輛的乘坐舒適性，讓駕乘人員感覺顛簸感加重，而且可能導(dǎo)致車輛操控性能受影響，比如轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性變差。

雖然汽車設(shè)計(jì)能在一定程度上承受這些情況，但長期在斜坡停車對車輛傷害較大，還可能引發(fā)溜車、刮蹭等事故。所以建議盡量選擇平坦地面停車，避免長期斜坡停車，以保護(hù)車輛的制動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，讓車輛保持良好狀態(tài)，確保行車安全和乘坐舒適性。

要是實(shí)在只能在斜坡停車，可采取一些輔助措施。比如掛入相應(yīng)擋位，手動擋車掛入1擋或倒擋，利用發(fā)動機(jī)牽制力輔助駐車；自動擋車掛入P擋，P擋有鎖止裝置，能進(jìn)一步固定車輛。還可以在車輪下放置三角木等障礙物，增大摩擦力，防止車輛滑動，多一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）