問(wèn)界M7的無(wú)圖開(kāi)放條件相當(dāng)出色。

基于HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，問(wèn)界M7率先邁入無(wú)圖智駕時(shí)代，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的無(wú)圖智駕 。

在城區(qū)道路場(chǎng)景下，它決策果斷，能像老司機(jī)一樣應(yīng)對(duì)自如。面對(duì)異形障礙物，車(chē)輛可以巧妙避讓?zhuān)€會(huì)主動(dòng)禮讓行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)，讓出行更安全。新增的智駕模式有諸多貼心功能，駛?cè)敫咚偈召M(fèi)站前會(huì)主動(dòng)降速，激活NCA自動(dòng)匹配道路限速 ，讓城區(qū)與高速路況轉(zhuǎn)換更安全省心。

問(wèn)界M7采用激光雷達(dá)多傳感器融合感知技術(shù)，憑借BEV網(wǎng)絡(luò)結(jié)合華為首創(chuàng)的GOD 2.0與RCR 2.0算法，通過(guò)道路拓?fù)渫评韺?shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖與現(xiàn)實(shí)道路精準(zhǔn)匹配。依靠這些，它能處理各種復(fù)雜場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)近乎全天候的高階智能駕駛。無(wú)論是面對(duì)惡劣天氣還是復(fù)雜路況，都能穩(wěn)定運(yùn)行。

華為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的交互博弈算法為問(wèn)界M7的無(wú)圖開(kāi)放助力不少。這個(gè)算法讓HUAWEI ADS 2.0能夠解決超過(guò)70%的交互場(chǎng)景接管難題，縮短40%的通行時(shí)間，還能不斷學(xué)習(xí)優(yōu)化提升通行效率。車(chē)輛在面對(duì)各種交互場(chǎng)景時(shí)能更好應(yīng)對(duì)，保障出行順暢。

智能泊車(chē)方面問(wèn)界M7也更智能，OTA升級(jí)的遙控泊車(chē)輔助功能讓極限車(chē)位泊車(chē)更輕松。即使是不好停的車(chē)位，也能輕松應(yīng)對(duì)。而且車(chē)輛的側(cè)向主動(dòng)安全能力提升，當(dāng)車(chē)輛有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)側(cè)向障礙物防碰撞自動(dòng)觸發(fā)介入轉(zhuǎn)向，保障駕乘人員安全。

總之，問(wèn)界M7在智能駕駛、智慧體驗(yàn)、主動(dòng)安全等多方面能力出色，滿足無(wú)圖開(kāi)放條件，為用戶帶來(lái)便捷、安全、智能的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）