林肯領(lǐng)航員鈑金工藝出色。從車身外觀就能看出，線條流暢又硬朗，各個(gè)面板拼接緊密，縫隙均勻，這說明在制造時(shí)對(duì)鈑金精度把控相當(dāng)嚴(yán)格。

領(lǐng)航員車身用的是高強(qiáng)度材料，既提升了車輛的安全性，又保證了鈑金的穩(wěn)定性。像車門、引擎蓋以及后備箱蓋這些部位，鈑金質(zhì)感厚重，開關(guān)時(shí)能切實(shí)感覺到扎實(shí)的做工。

在車身拐角和弧度處理上特別用心，比如車燈邊緣的柔和弧度，還有巨大進(jìn)氣格柵的圓角等，不僅讓車看起來美觀，還能有效降低風(fēng)阻，提升車輛性能。

新款領(lǐng)航員外觀設(shè)計(jì)不斷升級(jí)，大尺寸六邊形格柵內(nèi)部鑲嵌橫向貫穿燈帶與可發(fā)光LOGO，和貫穿式大燈組巧妙銜接，如此復(fù)雜的設(shè)計(jì)對(duì)鈑金工藝要求極高，而最終呈現(xiàn)的效果十分令人滿意。

領(lǐng)航員的頂蓋鈑金維修雖復(fù)雜，但步驟有序。未配備車頂天窗面板的車輛，要先拆下中央加強(qiáng)件SPR緊固件并放好，打破膠粘劑結(jié)合后拆下車頂前框架。接著用80號(hào)砂紙打磨內(nèi)撐件和車頂前框架，去除殘留粘合劑并清潔。安裝時(shí)，在內(nèi)撐件涂覆粘合劑，安裝固定車頂框架。鉆出單面緊固件孔時(shí)，注意SPR緊固件放置位置和數(shù)量，不能在原始位置，數(shù)量要和原始相同。孔洞擴(kuò)大到6.5mm后，可用實(shí)心鉚釘或盲鉚釘代替原來的SPR緊固件。維修時(shí)要保護(hù)好玻璃、漆面和內(nèi)飾。

鋁制車身面板維修要注意，因其熱傳遞特性，只有在所有面板更換并涂新膠粘劑時(shí)才能適當(dāng)加熱松開粘結(jié)面板，溫度不能超425F。維修中，要切斷SRS電源，拆下車頂裝飾、內(nèi)襯等，去除車頂溝槽密封膠，拆卸時(shí)記下緊固件數(shù)量，確保替換數(shù)量相同。安裝時(shí)，用專用于鋁材修復(fù)的工具修復(fù)車身側(cè)法蘭到車頂配接面的損壞。打磨清潔車頂板配接面后，在助手幫助下安裝車頂外板，涂覆膠粘劑對(duì)齊固定，鉆孔安裝緊固件或進(jìn)行MIG塞焊。最后對(duì)擋風(fēng)玻璃開口通道砂光、噴涂底漆，涂抹車頂溝槽密封劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）