方程豹5確實(shí)較重，車身自重接近3噸，但這是有諸多原因的。

采用大梁車身結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了車身剛性和越野能力，不過增加了重量。

配備2檔后電機(jī)波箱、額外前電機(jī)、前輪間差速鎖具等部件，提升動(dòng)力和操控性能的同時(shí)，也讓車重增加。

強(qiáng)化型1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)用料加重，因?yàn)橐獫M足高強(qiáng)度發(fā)電需求。

液壓懸掛云輦P相關(guān)部件有增量，提升了懸掛穩(wěn)定性和適應(yīng)性，也使得車輛更重。

大功率高壓電機(jī)絞盤增加了越野時(shí)的自救和救援能力，相應(yīng)地增加了車重。

全尺寸備胎及相關(guān)工具和支架，穩(wěn)固了后尾門、C柱和尾門鉸鏈，也讓整車重量上升。

帶有2檔變速機(jī)構(gòu)的后電機(jī)驅(qū)動(dòng)總成及其搭配的后副車架更重，后輪半軸粗壯厚實(shí)，確保了后驅(qū)的承載和傳動(dòng)能力。

80升大油箱，整備狀態(tài)加滿油后會(huì)增重。

30度電池加上兩個(gè)大電機(jī)，自重較大，為車輛提供強(qiáng)大動(dòng)力支持和續(xù)航能力。

低質(zhì)心設(shè)計(jì)，保證高速行駛、變道時(shí)車身穩(wěn)定，卻增加了部件重量和結(jié)構(gòu)復(fù)雜度。

磷酸鐵鋰電池能量密度低，即使度數(shù)比部分車型少，重量也較大。

盡管方程豹5重量大，但性能出色。

操控良好，調(diào)頭轉(zhuǎn)向、制動(dòng)絲滑，加速抬頭和制動(dòng)點(diǎn)頭情況少。

正常路面載重能力強(qiáng)，能輕松應(yīng)對(duì)載重一噸的情況。

在坑洼路面行駛時(shí)，顛簸感能很快平復(fù)，保證了舒適性。

動(dòng)力強(qiáng)大，零百加速僅需4.8秒。

在實(shí)際測(cè)試中，即使加上負(fù)載且電池饋電、高速行駛，百公里油耗也僅為10L。

整體來看，方程豹5的重量是為了實(shí)現(xiàn)其強(qiáng)大的功能和出色的性能所帶來的，并不是一個(gè)缺點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）