極氪底盤是不是有點(diǎn)硬不能簡(jiǎn)單下結(jié)論。極氪不同車型底盤表現(xiàn)各有特點(diǎn)，在舒適和操控之間找到平衡，能滿足大部分用戶日常駕駛需求。

先看極氪 007，它底盤設(shè)計(jì)偏向硬朗 ，這種設(shè)定在不同路況下有獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。高速行駛時(shí)，底盤稍微變硬確保行駛穩(wěn)定性；通過復(fù)雜路面，又變得更柔軟提升乘坐舒適性。

其懸架采用運(yùn)動(dòng)化設(shè)定，前雙叉臂獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架，大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋁合金材料，強(qiáng)度與輕量化兼顧，側(cè)向加速度可達(dá) 0.95G，達(dá)到豪華品牌高性能水平。緊急變線、快速過彎時(shí)，展現(xiàn)出出色整體性、支撐性和循跡性，能精準(zhǔn)執(zhí)行駕駛者意圖。底盤質(zhì)感有強(qiáng)烈性能車味道，保留充分行駛路感，方便駕駛者判斷輪胎位置。同時(shí)濾震效果不錯(cuò)，不平整路面無多余彈跳。前懸下擺臂、后副車架等振動(dòng)敏感位置采用液壓襯套技術(shù)，還搭載 CCD 電磁減振系統(tǒng)。

不同駕駛模式下底盤表現(xiàn)有別，舒適模式注重乘客舒適度，適合市區(qū)通勤；標(biāo)準(zhǔn)模式底盤略硬，提速和制動(dòng)增強(qiáng)；運(yùn)動(dòng)模式底盤變硬，支撐性強(qiáng)，動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)烈且制動(dòng)出色。

再說說極氪 001，在國產(chǎn)品牌中底盤調(diào)校相對(duì)硬朗，但對(duì)比特斯拉沒那么硬核。它搭載雙腔空氣懸架，經(jīng)過顛簸路面能較好過濾震動(dòng)，注重日常舒適性，對(duì)路面小顛簸處理柔和，日常行駛更平穩(wěn)。

總的來說，極氪底盤不是單純的硬。如果喜歡運(yùn)動(dòng)操控多些，可能特斯拉更契合；要是更看重舒適性，極氪是不錯(cuò)選擇。關(guān)鍵在于個(gè)人駕駛習(xí)慣和對(duì)車輛操控的期望。極氪底盤在保證一定舒適性基礎(chǔ)上具備不錯(cuò)操控性能，無論是日常駕駛還是偶爾的激烈駕駛，都能有良好表現(xiàn)，給駕駛者帶來不一樣的駕駛樂趣和舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）