問(wèn)界M7高速超車體驗(yàn)超棒。

動(dòng)力性能那是相當(dāng)強(qiáng)勁，四驅(qū)智駕版馬力充沛，加速即時(shí)又平順，就算滿載也動(dòng)力迅猛。從靜止到100公里的加速時(shí)間僅4.8秒，讓超車輕松得很。

它有多種駕駛模式可選，高速行駛時(shí)用燃油優(yōu)先模式挺不錯(cuò)，電量到70%時(shí)增程器啟動(dòng)供電，能保持良好動(dòng)力輸出還省油。

問(wèn)界M7能耗表現(xiàn)優(yōu)秀，純用油每公里約六毛，純用電每公里約兩毛。駕駛習(xí)慣對(duì)能耗影響不小，猛踩油門剎車、高速超速等會(huì)增加能耗，不過(guò)動(dòng)能回收功能可以給電池充電，增加續(xù)航里程。

智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)給力。高速NOA功能強(qiáng)大，能自動(dòng)上下匝道、變換車道，還能識(shí)別水馬、錐桶等障礙物體。AEB功能上限提到120km/h，給高速行車提供更高級(jí)別的安全保護(hù)。雖說(shuō)沒(méi)有激光雷達(dá)，但算法厲害，通過(guò)攝像頭能全面感知高速信息，使用效果和有激光雷達(dá)差不多。而且系統(tǒng)設(shè)置了蜂鳴、震動(dòng)三級(jí)警示功能，保障駕駛安全。

在舒適性方面，懸掛提供良好支撐和穩(wěn)定性，確保變道時(shí)車輛穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。車內(nèi)空間設(shè)計(jì)合理，座椅寬敞舒適，前兩排腿部能伸直，第二排右側(cè)“老板椅”有通風(fēng)、加熱、按摩功能。隔音效果也出色，速度100以下用電安靜，用油也相對(duì)安靜，100 - 120有輕微風(fēng)噪，120 - 150風(fēng)噪明顯些，但播放音樂(lè)影響就不大了。

即將推出的問(wèn)界M7 Pro版智能化升級(jí)明顯，加入ADS SE智能駕駛方案，涵蓋高速NOA、城區(qū)LCC和智能泊車功能。AEB上限提高到120km/h，高速NOA能自動(dòng)上下匝道、變換車道、跟車識(shí)別障礙物體。Pro版電池?fù)Q成磷酸鐵鋰，純電續(xù)航里程縮短5 - 6km，車身重量增加15kg，對(duì)市區(qū)駕駛影響不大，高速工況下油耗增長(zhǎng)微弱，可能增加0.5L/100km左右，電機(jī)功率不變，輸出邏輯或偏保守傾向保電。

總之，問(wèn)界M7高速超車在動(dòng)力、能耗、智駕系統(tǒng)、車內(nèi)空間和隔音等方面都能帶來(lái)良好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）