問界M7低電駕駛感受不錯。

低電狀態(tài)下動力輸出平穩(wěn)，不會有明顯頓挫或動力衰減，這得益于出色的電控系統(tǒng)，能合理分配剩余電量，保障基本駕駛性能。

在油耗方面，表現(xiàn)良好。車輛整備質(zhì)量接近2.5噸，車上有三個成年人和一個大行李箱，一直頂著高速限速跑且在新車磨合期內(nèi)，百公里油耗大概在8個左右。實測從電10%開始用油，跑了603公里加了48.47升油，算下來百公里約8個油。還有長測平均時速120.7km/h行駛243.6km，加注27.52L汽油，實測油耗為11.3L/100km。

加速性能上，滿電時0-100km/h加速最快用時4.69秒全場第一，饋電時0-100km/h用時8.42秒，雖衰減率在橫評中排倒數(shù)第三，但8秒多的成績也不慢，日常駕駛完全足夠。

續(xù)航方面，在1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，平均時速80.2km/h行駛969.1km后徹底趴窩，總共注入62.9L汽油，平均每公里成本0.6元排名第六，能滿足一定的長途需求。

發(fā)動機(jī)啟動聲音控制得很好，不像原來啟動后有很大聲音，不會對駕駛體驗造成干擾。

底盤用料扎實，前麥弗遜、后多連桿獨立懸架用了大量鋁合金材料，行車質(zhì)感佳。全車NVH隔音表現(xiàn)出色，能營造安靜的駕乘環(huán)境。

冬季續(xù)航測試中，純電續(xù)航和饋電油耗表現(xiàn)用心，零下10度空調(diào)升溫速度快。

作為四驅(qū)車，扭矩達(dá)660N·m ，36°和42°坡道能輕松應(yīng)對。

低電時車輛的續(xù)航里程顯示相對準(zhǔn)確，能讓駕駛者提前規(guī)劃充電。能量回收系統(tǒng)在低電時也能發(fā)揮較好作用，回收部分能量增加續(xù)航。

不過在低電情況下，盡量避免急加速和急剎車等激烈駕駛行為，這樣能減少電量的不必要消耗。提前了解周邊充電設(shè)施分布及時充電，能更好保障出行便利性和舒適性。

總之問界M7低電駕駛能滿足日常使用和長途出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）